これが売れてる【ドライバー】
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アップした「インフィニティ—カーボンクラウン」を搭載。
カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。
さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。
★ エネルギーの伝達効率がさらにUP第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。
従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。
インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。
さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。
★ 継承されるテクノロジーテーラーメイド ドライバーの定番、±2°のロフト調整が可能な「ロフトスリーブ」を搭載。
最適な打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットが可能に。
さらに、テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」も搭載し、ミスヒット時の無駄なスピンを抑え、ボール初速をキープ。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3〈cc〉)：460* ライ角(°)：56 (STD) - 60 (UPRT)* クラブ重量(g)：約307* シャフト重量(g)：約58* トルク：4.3* バランス：D2* キックポイント：中* グリップ：TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)

重心角(度):9.5゜/27 10.5゜/27 11.5゜/27■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/45.5 S/58 SR/51.5■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■トルク:R/7 S/5.5 SR/5.9■総重量(g):10.5゜(R)/ 27911.5゜(R)/ 2799.5゜(S)/ 29610.5゜(S)/ 29610.5゜(SR)/ 284■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ 240918_golf 241121_tokka

量(g)：R/52.5 S/57.5 SR/54.5■キックポイント：中■トルク：R/5.3 S/5.0 SR/5.2■総重量(g)：10.5゜(R)/ 3019゜(S)/ 30510.5゜(S)/ 30510.5゜(SR)/ 304■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ パラダイム aiスモーク aismokemd 240426_ball 241121_tokka

：中■トルク：R/5.3 S/5.0 SR/5.2■総重量(g)：10.5゜(R)/ 3029゜(S)/ 30510.5゜(S)/ 30510.5゜(SR)/ 304■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ パラダイム aiスモーク aismokemd 240426_ball 241121_tokka

らなる飛距離アップと正確な方向性（着弾範囲の縮小）を実現しています。
また、航空宇宙分野でも使用される軽量＆高強度のサーモフォージドカーボン素材をクラウンに採用し、最適化された重量配分が理想的なスピン量や打ち出し角をもたらすだけでなく、心地良い打球音も生み出します。
さらに、ヘッド後端部に配置されたウエイトポートによって3ポジション（ドロー・ニュートラル・フェード）の弾道調整が可能になっています。
シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のTENSEIグリーンforCWカーボンシャフトを装着しており、ニッケルチタンファイバー素材とカーボン素材を組み合わせることでスピーディな形状回復性を持たせました。
トルク値を抑えた設計により、ヘッド性能を引き立たせて鋭い弾き感を発揮します。
■ヘッド 　8-1-1 TITAN / THERMO FORGED CARBON ■シャフト 　TENSEI GREEN 60 for CALLAWAY CARBON ■グリップ 　GP CLUBMAKER BLK/GRN（M60/50g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属しておりません。
■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 11.5 13.5 ■ライ角（度） 57 ■クラブ長（inch） 43.5 ■ヘッド体積（cc) 340 ■トルク（度） 4.7(SR) / 4.4(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 325(SR) / 328(S)

らなる飛距離アップと正確な方向性（着弾範囲の縮小）を実現しています。
また、航空宇宙分野でも使用される軽量＆高強度のサーモフォージドカーボン素材をクラウンに採用し、最適化された重量配分が理想的なスピン量や打ち出し角をもたらすだけでなく、心地良い打球音も生み出します。
さらに、ヘッド後端部に配置されたウエイトポートによって3ポジション（ドロー・ニュートラル・フェード）の弾道調整が可能になっています。
シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のTENSEIグリーンforCWカーボンシャフトを装着しており、ニッケルチタンファイバー素材とカーボン素材を組み合わせることでスピーディな形状回復性を持たせました。
トルク値を抑えた設計により、ヘッド性能を引き立たせて鋭い弾き感を発揮します。
■ヘッド 　8-1-1 TITAN / THERMO FORGED CARBON ■シャフト 　TENSEI GREEN 60 for CALLAWAY CARBON ■グリップ 　GP CLUBMAKER BLK/GRN（M60/50g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属しておりません。
■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 11.5 13.5 ■ライ角（度） 57 ■クラブ長（inch） 43.5 ■ヘッド体積（cc) 340 ■トルク（度） 4.7(SR) / 4.4(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 325(SR) / 328(S)

フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)56 (STD) - 60 (UPRT)長さ(インチ)Diamana BLUE TM5045.5Tour AD VF-645.25SPEEDER NX BLACK 6045.25DiamanaWB 6345.25SHAFTFLEXロフト角(°)910.512LH 9LH 10.5Diamana BLUE TM50S●●△●●SR△●△△●R△●△△●Tour AD VF-6S●●△△△SPEEDER NX BLACK 60S●●△△△DiamanaWB 63S●●△△△SHAFTDiamana BLUE TM50Tour AD VF-6SPEEDER NX BLACK 60DiamanaWB 63フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約307約303約301約313約311約308シャフト重量(g)約58約56約546565.561トルク4.34.64.93.33.83.1バランスD2D1.5D1.5D3.5D3D3キックポイント中中元先中元グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD VF-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX BLACK 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※DiamanaWB 63シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。
当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

発売】【レフティー】ピン PING G440 LST ドライバー ...107,800円107,800円107,800円ピン PING G430 MAX 10K ドライバー メンズ ALTA...ピン PING G430 MAX 10K ドライバー メンズ TOUR...ピン PING G430 MAX 10K ドライバー メンズ TOUR...83,600円83,600円83,600円「飛び重心」設計と「高MOI」の融合でブレずに最大飛距離を生み出す PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でブレずにさらに飛ばせるMAXに。
「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウン部分の余剰重量をヘッド下部に再配置しさらなる低重心化を実現。
新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、ホーゼル周辺の重量が軽減され、PING史上最も低い重心設計となり、高弾道で低スピンの飛びを可能に。
フェースは前作より中心部で約4％、周辺部で約7％薄くなり、飛距離向上に貢献。
余剰重量は高比重バックウェイトに配分され、高MOIを実現し、安定した飛びへ。
新しいヘッド形状は、構えやすく振りやすさも向上し、心地よい打音と打感へと進化した新MAXドライバー。
製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) 8-1-1チタン(ボディ) カーボン(クラウン) ロフト角(°) 9 10.5 12 ヘッド体積(CC) 460 ライ角(°) 59.5 総重量(g)・バランス 約301・D3 (ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■シャフトスペック シャフト名 ALTA J CB BLUE PING TOUR 2.0 CHROME 65 PING TOUR 2.0 CHROME 75 PING TOUR 2.0 BLACK 65 PING TOUR2.0 BLACK75 SPEEDER NX GREY 35 SPEEDER NX GREY 40 標準クラブ長(inch) 46 45.25 45.25 45.25 45.25 46 46 重量(g) R:49g / SR:53g / S:58g R:55g / S:60g / X:65g R:67g / S:69g / X:72g S:59g / X:65g S:73g / X:76g 38g 41g トルク R:5.3度 / SR:5.2度 / S:5.0度 R:4.4度 / S:4.2度 / X:3.8度 R:3.7度 / S:3.3度 / X:3.2度 S:3.8度 / X:3.5度 S:3.2度 / X:2.9度 6.3度 5.8度 キックポイント R:先 / SR:中先 / S:中 R:中 / S:中元 / X:中元 R:中 / S:中元 / X:中元 S:中元 / X:手元 S:中元 / X:手元 先 先中 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し) 付属品 ヘッドカバー、専用レンチ

br/> Tour AD DI-6 カーボンシャフト しなりを重視し、インパクト時のブレを極限まで抑えコントロール性をアップ。
スイング中シャフト全体のしなりが持続することによりインパクトでボールを押すイメージを出し、更なるコントロール性をアップさせたシャフト。
フレックス S シャフト重量(g) 約65 トルク(°) 3.3 バランス D2 キックポイント 中 シャフト重量はカット前重量です。
表示の重量などは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
Titleist Universal 360 グリップ 〈バックラインなし・50g・口径60〉 付属品 ヘッドカバー、メーカー保証書（1年間保証）トルクレンチは付属しておりません。
こちらの商品はお取り寄せになります。
メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございますのでご了承ください。
また、メーカー在庫が完売もしくは生産終了の際は、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合もございますので予めご了承願います。

しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。
すっきりとしたフォルムで小振りに見える投影面積ながらも大きな慣性モーメントを持たせており、飛び重心設計による飛距離アップだけでなく、安定性と操作性にも優れています。
シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 　8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト 　PING TOUR 2.0 CHROME 65 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.4(R) / 4.2(S) / 3.8(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

されたウエイトポートによって2ポジション（ドロー・ニュートラル）の弾道調整が可能で、新しいデザインのウエイトポートに改良したことで寛容性の向上にも大きく貢献しています。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のVENTUSグリーンforCWカーボンシャフトを装着しており、先端部バイアス層に高弾性＆高強度素材のトレカT1100Gを採用することでインパクト時のヘッドのブレを抑制しました。
プレイヤーが意図する弾道にヘッドをコントロールすることが可能で、ヘッドのスペックを最大限に活かして優れた方向性と飛距離性能を発揮します。
■ヘッド 　8-1-1 TITAN / FS2S TITAN / THERMO FORGED CARBON ■シャフト 　VENTUS GREEN 50 for CALLAWAY CARBON ■グリップ 　GP CLUBMAKER BLK/GRN（M60/45g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属しておりません。
■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.9(R) / 4.7(SR) / 4.4(S) ■バランス D2.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 301(R) / 303(SR) / 305(S)

2種類をラインアップし、アジャスタブルホーゼルも採用しています。
大幅に増加したコントロールポイント 「ELYTE MINIドライバー」は、前作のPARADYM Ai SMOKE Ti 340 MINIドライバーと同じく、ヘッド体積が340cm3というコンパクトサイズのヘッドを持つドライバーです。
もちろん、さまざまな部分で進化も果たしています。
フェースには、コントロールポイントが大幅に増加したAi 10x FACEを採用。
また、「ELYTE MINIドライバー」のAi 10x FACEには、ELYTEドライバーと同じプレーヤーのリアルなスイングデータがAIにインプットされて、開発に活用されました。
空気抵抗の少ない形状で、スイングスピードがアップ 「ELYTE MINIドライバー」においても、新たな投資により導入された、チタンを扱うことのできる3Dプリンターが活用されました。
これにより、従来の1/90のリードタイムでプロトタイプが製作できるようになったため、多くのヘッド形状の試作とテストを実施。
最終的に採用されたシェイプは、前作よりもややシャローで、かつ空気抵抗が大きく減少したものとなっており、スイングスピードの向上に大きく貢献しています。
打球音の良さにも貢献したサーモフォージドカーボン 「ELYTE」シリーズのドライバーでは、クラウンに使用するカーボン素材が新しくなり、航空宇宙分野でも使用されるサーモフォージドカーボンとなりましたが、この素材は、「ELYTE MINIドライバー」においても同じく採用されています。
軽くて強度が高いことに加え、従来のトライアクシャル・カーボンより成型もしやすく、より高い精度で設計どおりに製造することが可能という特徴を持ち合わせているものです。
この新素材を採用したことで重量配分が最適化され、より理想的なスピン量や打ち出し角も実現。
さらに、このカーボンの使用で、「ELYTE MINIドライバー」は、前作以上に心地良い打球音までも実現しております。
弾道調整が可能なウェイトポート 「ELYTE MINIドライバー」では、ELYTEドライバー同様、ヘッド後端に新しいスタイルのウェイトポートを3カ所、設置しています。
それぞれ、ドロー、ニュートラル、フェードというポジションとなっており、約13gのウェイトの装着場所を変更することで、弾道調整が可能です。
さらに、地面により近い位置に搭載でき、かつ、クラウンのカーボン素材をヘッドの外周部分にまで到達させることも可能にしており、低重心化に大きく貢献しています。
なお、「ELYTE MINIドライバー」のソール前方には、約5gのスクリューウェイトも搭載されています。
ロフトは11.5度と13.5度で、クラブ長さは43.5インチ 「ELYTE MINIドライバー」は、ロフト11.5度と13.5度の2種類のラインアップとなっており、ロフト角とライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルも採用されています。
クラブ長さは、前作と同じく43.5インチの設定です。
■TENSEI GREEN 60 for Callawayカーボンシャフト ■GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有り　約50g 口径60 (5720409) フェース素材/構造 鍛造 FS2S チタン / Ai10xフェース ボディ素材 8-1-1チタンボディ＋ サーモフォージドカーボンクラウン ＋スクリューウェイト約5g＋バックウェイト約13g クラブ長さ(インチ) 43.5 ヘッド体積(cm3) 340 ロフト角(°) 11.5 13.5 ライ角(°) 57.0 フレックス S、SR バランス D2 クラブ重さ S：約328g SR：約325g シャフト重さ S：約64g SR：約61g シャフトトルク S：4.4 SR：4.7 シャフト調子 中調子 ※シャフトスペック値はシャフトカット前の値になります。
専用ヘッドカバー付き ※当クラブは調整機能が付いていますがトルクレンチは付属していません ↓キャロウェイ専用トルクレンチ、ウエイトの購入はこちらへ↓ キャロウェイ専用トルクレンチ 購入はこちら スクリューウェイト 購入はこちら バックウェイト 購入はこちら

ル + 特殊強化カーボンコンポジットリング + スライディングウェイト(18g) + MOIバックウェイト(17g) / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)54 (STD) - 58 (UPRT)長さ(インチ)Diamana SILVER TM5045.5Tour AD VF-645.25SPEEDER NX BLACK 6045.25DiamanaWB 6345.25SHAFTFLEXロフト角(°)8910.5LH 9LH 10.5Diamana SILVER TM50S△●●△△SR△△△△△R△△△△△Tour AD VF-6S△●●△△SPEEDER NX BLACK 60S△●●△△DiamanaWB 63S△●●△△SHAFTDiamana SILVER TM50Tour AD VF-6SPEEDER NX BLACK 60DiamanaWB 63フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約310約306約304約314約312約309シャフト重量(g)約60約57約556565.561トルク3.64.04.33.33.83.1バランスD3D2.5D2D4D3.5D3.5キックポイント中元中元先中元グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD VF-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX BLACK 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※DiamanaWB 63シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトは着脱不可となっております。
当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

コンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)58 (STD) - 62 (UPRT)長さ(インチ)Diamana BLUE TM5045.25SHAFTFLEXロフト角(°)910.512LH 10.5Diamana BLUE TM50S●●△△SR△●△△R△●△△SHAFTDiamana BLUE TM50フレックスSSRRクラブ重量(g)約310約306約304シャフト重量(g)約58約56約54トルク4.34.64.9バランスD3.5D3D3キックポイント中グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。
当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
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しながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す性能を実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
★ JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンスAi SMARTフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
★ 前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、4つのなかでもっともドローバイアスとなっているモデルの1つで、ヒール下側からトウの上部までの、とても広い範囲で効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されています。
もっとつかまったボールを打ちたいというゴルファーや、「大きなミスヒットが多い」「ヘッドがアウトから入る」「ダウンブローで打っている」というプレーヤーに最適です。
★ 飛距離プラス、右へ行かせない性能が大きくアップヘッドは、体積が460cm3で、やや前後方向に長さのある丸い形状をしており、ソール後方には、約7gのスクリューウェイトが搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、このウェイトの設置位置は、前作のPARADYM Xドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、前作と比べて飛距離性能が高まっているのはもちろん、弾道の方向が平均約10ヤード、左へ変わるというデータも出ています。
スペック* フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ* ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約7g* クラブ長さ(インチ):45.5* ヘッド体積(CM3):460* ロフト角(°):10.5* シャフト:TENSEI 50 for Callaway* フレックス:S* グリップ:LAMKIN ST+2 HYBRID CALIBRATE(バックライン有り/約45g/口径60)* 専用ヘッドカバー付* 専用トルクレンチは別売です。
※Assembled in China / Japan ヘッドカバー:Made in China / Vietnam

安定性を備える。
ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。
軽量設計「60層のカーボンフェース」、「フォージドミルドアルミニウムリング」、「カーボンクラウン」、「カーボンソール」をはじめとするヘッドの各パーツはマルチマテリアルからなる。
それにより、より一層の余剰重量を生み出すことに成功し、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらし”やさしさ”と”飛び”を追求した。
さらに、フジクラ社製 Stealth Gloire専用設計の "Speeder NX シャフト"と、ラムキン社製のオリジナルグリップがクラブの軽量化に貢献。
楽に振れて、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計を実現した。
フォージドミルドアルミニウム構造軽量かつ高強度のアルミニウムを精密にミーリング加工したフォージドミルドアルミニウムリングは、フルカーボンソール、カーボンクラウン、60層のカーボンフェースを溶接を用いることなく結合させる。
一体化を実現する「フォージドミルドアルミニウムリング」が、安定性と寛容性を向上させる。
イナーシャ ジェネレーターヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。
さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製Metalwoods / Driver / SPD NX for TM / ゴルフ / ゴルフクラブ / ウッド / ドライバー / ミニドライバー / STEALTH GLOIRE / ステルス グローレ / メンズ / 男性 / HEADSTEALTH GLOIRE DRIVER / ステルス グローレ ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(度)58長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM46SHAFTFLEXロフト角(度)9.510.511.5FUJIKURA SPEEDER NX for TMS●●△SR●●△R△●●SHAFTFUJIKURA SPEEDER NX for TMフレックスSSRRクラブ重量(g)約278約275約272シャフト重量(g)約48約45約43トルク6.7 7.0 7.2 バランスD3D3D3キックポイント先中グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※△はカスタムメイドクラブ対応となります。
※レフトハンドの展開はありません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製(!)バックウェイトは着脱不可となっております。
当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

0110.5゜(S)/ 30110.5゜(SR)/ 299■生産国：日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ 241121_tokka

入品の為、輸送上の小さなキズがある場合がございます。
※当店が転売目的と判断した場合ご注文をお断りさせて頂く場合がございます。
※こちらはヘッド単品販売のページです。
製品から外したヘッドになります。
予めご了承ください。
既成概念を打ち破る、革新のSIM2 MAXドライバー！ さらなる飛距離とやさしさの新境地へ 新開発「フォージドミルドアルミニウムリング」が紡ぐ新構造は、SIM2で新たな次元の飛距離とさらなる寛容性の共存を実現します。
従来のチタン素材よりも比重の軽いアルミニウムを採用した「フォージドミルドアルミニウムリング」を開発。
これにより、さらなる余剰重量を生み出し、高慣性モーメントを実現した「ヘビーバックウェイト」を搭載。
このリングがさらなる飛距離、さらなるやさしさへと導きます。
高弾道でより高い慣性モーメントを実現 従来のドライバー構造では難しかった「高初速」「飛距離」「寛容性」の共存を実現。
新構造のSIM2 MAXは、イナーシャ ジェネレーターに搭載された24gのタングステンウェイトにより高慣性モーメントを実現します。
さらに、スプリット マス ウェイトをソールに搭載することで、適切なスピンを調整し高弾道を実現します。
これらの技術が高弾道でより高い感性モーメントの実現を可能にしました。
フルカーボンソールを融合した「イナーシャ ジェネレーター」 SIMの空気抵抗を限りなく減らしてヘッドスピードをあげる「イナーシャ ジェネレーター」の性能はそのままにSIM2では軽量＆高強度の一体成型カーボンソールを採用 。
ボディ一体型の「ミルドバックカップフェース」 従来のシートフェースから 溶接を廃したボディ一体型「ミルドバックカップフェース」を新開発。
これによりトゥ側のみスピードインジェクションを配置することで従来の性能を発揮し、余剰重量を生みさらなる深・低重心設計が可能となった。
また、スピードインジェクションにより、効率的に反発性能の上限最大値に合わせた調整を可能とします。
ミルドバックカップフェースにはテーラーメイド独自技術である「ツイストフェース」「Speed Pocket」「インバーテッドコーンテクノロジー」が搭載されており、すべてのゴルファーがベストパフォーマンスを発揮できるよう設計されています。
ボディ一体型のフェース「ミルドバックカップフェース」は慣性モーメントの向上とスイートスポットの拡大を実現し、「フォージドアルミコンストラクション」と共に高弾道で飛ばす。
大型フェースで、やさしさも 兼ね備えるSIM2 MAXドライバー。
・耐衝撃性にすぐれた強靭な「フォージドアルミコンストラクション」と「貫通型スピードポケット」によってボールスピードの初速がアップし、飛距離性能を促進。
・スイートスポットを広げると同時に、反発性能をルール最大限に高める「スピードインジェクション」搭載の「ツイストフェース」により、ミスヒットもナイスショットへ。
・SIM2ドライバーより大型のフェースを採用。
「フルカーボンソール」と融合した「イナーシャジェネレーター」のエアロダイナミクスで、ダウンスイングがスピードアップ。
フォージドアルミニウム構造 軽量かつ高強度のアルミニウムを精密にミーリング加工したフォージドミルドアルミニウムリングは、フルカーボンソール、カーボンクラウン、カップフェースを結合させる。
イナーシャジェネレーター 軽量フルカーボンソールのイナーシャジェネレーターがヘッドスピードアップに貢献。
スピードインジェクション 反発規制を超えたフェース面の裏側にレジンを注入することで、全ての製品を規制の上限ギリギリの反発性能に調整するテクノロジー。
ツイストフェース 約50万発ものゴルファーのドライバーショットを計測し、打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減するテクノロジー。
貫通型スピードポケット テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
スプリット マス ウェイト ソールにスプリット マス ウェイトを搭載したことで適切なスピン量を調整するとともに、つかまりやすさも実現します。
※US仕様(保証書が付属していません) 付属品：ヘッドカバー ※シャフトは付属していません。
※レンチは付属していません。
※輸入品の為、輸送上の小さなキズがある場合がございます。
※当店が転売目的と判断した場合ご注文をお断りさせて頂く場合がございます。

重さ(g) 184 ヘッド体積(cm3) 460 クラブ長さ(インチ) 46.5 バランス D1 クラブ重さ(g) 254(R) ●カタログ表示の仕様は、一部変更する場合がありますのでご了承ください。
●カタログで表示の重量などは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
≪シャフト≫ ゼクシオ プライム SP-1100 カーボンシャフト 硬度 調子 重さ(g) トルク S 中 37.5 6.7 SR 中 35.5 6.8 R2 中 35.5 6.9 シャフト重さは装着重量になります。
≪グリップ≫ ゼクシオ プライム 専用 WEIGET PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)[26.5g/口径64] ≪付属品≫

TUNING SYSTEM-シャフト▲Diamana YR カーボンシャフト三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。
Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。
スペック構造6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角(°)9.510.5ライ角(°)57クラブ長さ(インチ)45.5総重量(g)300298バランスD2付属品RMXオリジナルヘッドカバー,RTSトルクレンチ,取扱説明書原産国本体：日本ヘッド・ヘッドカバー：中国トルクレンチ：台湾シャフト名Diamana YR カーボンシャフトシャフト硬さS SRシャフト重量(g)5553トルク(°)5.0キックポイント中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を()の数値に調整できます。
◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
*「Diamana」は、三菱ケミカル(株)の登録商標です。
発売日：2021年YAMAHA リミックス ディアマナ

ロー プロト 絶対飛距離これがバルドだ。
BALDO GT6は、458ccの体積に洋梨型ヘッドシェイプを採用し、アドレス時の構えやすさや安定感をこれまでよりも向上させています。
シャローフェース設計でボールの高い打ち出し角度を簡単に作ることができます。
ヒール側とバックフェース側にペンタゴンウェイトプレートを装着することにより、フェースの開閉スピードを上げてボールをより捕まえることができ、シャローフェースモデルにありがちな無駄なバックスピン量を抑制してくれます。
GT3に比べてやや短めの重心距離に設計することにより、フェースをターンさせなくてもオートマチックにスクエアなインパクトが迎えられるモデルへと進化しています。
また、ペンタゴンパワープレートを変更することで、重心バランスを変えることが可能です。
5g × 2個が標準装着されていますが、2g 3g 4g 6g 7g 8gと1グラム単位で変更させることが可能です。
*変更用ペンタゴンウェイトプレートは別売りです。
洋梨ヘッド形状、シャローフェースモデル。
圧巻の強弾道ここに極まる。
BALDO TT DRIVER GT6 SHALLOW PROTO スペック Roir Japan　ロア・ジャパン ANKAA アンカー シャフト 強靭さと鋭利さを兼ね備える「名刀」のごとく風を切り裂き 想像を越えるボール初速で、最大飛距離へ導く「ANKAA」 一般的ゴルファーの、弾道の高さ不足やスピンレス化を解消して、ヘッド性能を最大に発揮するために、 シャフトのしなり効果を再構築して作られた「ANKAA」ブランドのファーストモデル。
これまで以上の技術で、肉眼では把握できないミクロン単位の肉厚剛性を操作して、 現代のゴルフに必要とされるシャフトを作り上げた。
超効率的スイングを生み出す ANKAA スイングエネルギーの源になるのは横方向、回転、縦方向の3つの力。
飛距離の出ないゴルファーは縦方向の力が使えていないという。
つまり、ハーフウェイダウンからインパクトに向かう際、 スピードが減速してしまうことにある。
ANKAAは、切り返し・ハーフウェイダウン・インパクトゾーンの3つのポイントで、 大きなしなり戻りをつくり、インパクトでスピードが最高点をむかえ、 気持ちよく振り切れるシャフトを実現した。
スリーパワーポイント・パイルアップ テクノロジー “節”という発想が生み出す、“想像以上のしなり戻り” シャフト全長に3つの節を配置したこれまでにない剛性特性。
テークバッグ時に感じる手元のしなり、次に感じるハーフウェイダウンのしなり、そしてインパクト時の加速感。
3つのしなりが一体となり、今まで以上のクラブスピード、ボール初速を実現。
幾重にも複雑に組み合わさった積層構造により、余分なねじれが抑えられ、気持ちよく一気に振り切れる。
スイングパワーの伝達効率が高く、力強く押し込むようなインパクトで最大飛距離を導く。
●3 段階のしなりポイントで、しなり戻りを最大化 ●無駄な動きや捻じれが少なく、スイングパワーをすべてボール初速に変換 ●オートマチックなしなり戻りで、気持ちよく振り切れる ●ボールの当たり負けを防ぎ、しっかり押せる ●スイングプレーンから外れにくく、弾道が打ち分けられる ●大きくしなるのに暴れず、当たりやすくミート率が向上 ●ゆったり振って飛ばしたい女性やシニアからアスリートまで使える仕様 ●現代のゴルフに必要とされる「最高の選択肢」 価格：￥80,000（税込：￥88,000）

ィリティ】VIZARD FOR NX 45 カーボンシャフト 【アイアン】VIZARD FOR NX 45 カーボンシャフト 付属品：ヘッドカバー(ドライバー、FW、UT)、レンチ、保証書 ※日本仕様飛距離と精度を兼ね備えた、全12本セット！ BERESの歴史上、最速のボールスピードを実現した、NX 。
その秘密は、格子状のデザインが印象的なソリッドカーボンクラウンに隠されています。
ソリッドカーボンクラウンは、HONMAが独自に開発したオリジナルの構造で、軽量化と剛性アップを同時に実現。
脅威のスピードと飛距離を手にすることに成功しました。
BERES NX 12本セット(ドライバー1本、フェアウェイウッド[#3,#5]2本、ユーティリティ[#4,5]2本、アイアン[#7-11,Aw,Sw]7本)は、全てのクラブに最新技術を搭載し、飛距離とコントロール性能を最大限に引き出します！ 【ドライバー】 ソリッドカーボンクラウンとL-CUPフェースが飛距離をアップし、強い反発力を生み出します。
キールデザインウエイトとブースタースロットで、つかまりやすさと強弾道を実現。
進化版ラジアルフェースとXリブで、反発力とエネルギーロスを最小限に抑えます。
【フェアウェイウッド】 マルチマテリアル構造により、低重心化と高打出しの強弾道を実現。
ワイドスロットがミスヒットでも初速を落とさず、高初速を発揮します。
ラジアルフェースとブースタースロットにより、どこで打っても高飛距離と強い反発が得られます。
【ユーティリティ】 マルチマテリアル構造で高打出しと直進性のある強弾道を実現。
ワイドスロットが低ヘッドスピードでも効果を発揮し、ミスヒットにも強い反発を生みます。
ラジアルフェースとブースタースロットで、優れた飛距離とコントロール性を提供。
【アイアン】 タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーが重心を最適化し、直進性と高飛距離を実現。
L-CUPフェースで高い反発性能を発揮し、ミスヒットでも優れた飛距離とスピンを実現。
低重心設計で理想的な弾道が得られます。
すべてのクラブに「P-SAT 精密スパイン管理」を搭載し、セット全体で高い完成度を誇ります。
これにより、安定したシャフトの挙動と一貫したスイングフィールを実現。
シャフト： 【ドライバー】VIZARD FOR NX 45 カーボンシャフト 【フェアウェイウッド】VIZARD FOR NX 45 カーボンシャフト 【ユーティリティ】VIZARD FOR NX 45 カーボンシャフト 【アイアン】VIZARD FOR NX 45 カーボンシャフト 付属品：ヘッドカバー(ドライバー、FW、UT)、レンチ、保証書 ※日本仕様

た精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。
ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。
強弾道で飛ばす。
弾道をコントロールしたい。
適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。
適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。
スペック ロフト角(°)9.510.5 体積(cm3)460 フェースアングル(°)-2.5 ライ角(°)57.0 カスタム標準長さ（インチ）45.5 グリップ重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無 素材フェース：チタン(Ti-6Al-4V)ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法フェース：CNC加工ボディ：真空精密鋳造 Made in JAPAN／Made in CHINA ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※トルクレンチは別売りとなります。
※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 CRAZYBLAZEUS(ブラゼウス) インパクト時にボールを押し込め躊躇なく振り切る事が出来る60g台のドライバーシャフト。

スが、確かな自信をもたらします。
鍛造Lカップフェース新設計の鍛造フェースによってフェース下部でのパフォーマンスを向上させ、安定した飛距離性能を実現。
ソール部分まで巻き込むインサートにより、速いボール初速を発揮しながら最適な打ち出し条件を実現します。
さらに芝の薄いライからクリーンに打ち出すシーンでも、心地よい打音と打感を提供します。
デュアル パフォーマンス コントロールレンチひとつでパフォーマンスを自在に調整可能。
GT280は、弾道をカスタマイズできる2つのウェイトポジションを搭載。
重心を前方に設定すれば、低スピンで力強い弾道を実現。
後方に設定すれば、スピード、スピン量、安定性のバランスに優れたショットへ導きます。
SPECIFICATION※製品には表示スペックと若干の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。
※専用ヘッドカバー付。
※専用トルクレンチは別売です。
※GT280 ミニドライバーは、タイトリスト フェアウェイメタル専用のSureFitRホーゼルのみ互換性があります。
SHAFT & SLEEVEこの商品はタイトリスト GT280 ミニドライバー 標準シャフト テンセイ 1K ブラック 65と、オーエスゴルフオリジナル スリーブ付カスタムシャフト USTマミヤ アッタス キングのセットです。
UST Mamiya ATTAS KING(13)四軸R織物を採用し、つかまりと振りやすさを徹底追及。
手元部から中間部にかけて四軸R織物を採用。
四軸R織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現します。
さらに四軸R織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを演出します。
「トレカRM40X」とHTTテクノロジーの融合。
シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカRM40X」を採用。
ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。
「軽硬」と先調子のコラボレーション ATTASシリーズで初めて先調子を採用。
軽硬モデルにSXを追加し幅広スペックにより、多くのプレイヤーにいまだかつてない「つかまり」と「飛び」を提供します。
SPECIFICATIONスリーブ汎用品です。
メーカー純正品は販売されておりませんのでご理解お願いします。
スリーブにつきましては、精度の良い物のみを選別し組み立てております。
GRIP【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。
※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。
※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。
※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。
標準クラブ+OSGオリジナル スリーブ付カスタムシャフトタイトリスト GT280 ミニドライバーUSTマミヤ アッタス キングご注文の流れシャフトの種類、フレックスを選択してください。
シャフトロゴの向きを選択してください。
スリーブ装着ポジションを選択してください。
クラブ長、バランスを選択してくださいグリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。
グリップロゴの向きを選択してください。
買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。
※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。
※価格に標準グリップの代金は含まれていますが、別のグリップをご希望の場合は別途グリップ代金が必要となります。
※通常はご注文確定後2週間程度での発送となります。
※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。
また、スペック決定後のキャンセルはできません。
ご了承ください。
※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。
その際はご注文をキャンセルすることが可能です。
通常10日～2週間程度での発送となりますが、メーカー在庫状況によっては納期が予想以上にかかる場合があります。
詳細についてはごメーカー確認後、当店より連絡いたします。
本商品のスリーブ付シャフトはメーカーカスタムではありません。
汎用品スリーブを使用し当店で組み上げるものです。
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。
それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。
また、代引き決済も対応しておりません。
ご理解、ご協力よろしくお願いします。
PXGミニドライバーはこちら。
\77,000～

【標準グリップ】 【お支払方法】 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。
また、代金引換でのお取引に対応しておりません。
予めご了承下さいませ。

ライバーで球の高さやスピン量の調整が可能。
前方13g 後方3g ：ロースピンで強弾道を実現。
前方3g 後方13g ：高弾道で寛容性がアップ。
■　高MOIのヘッド形状軽量の60層カーボンツイストフェースを搭載。
フェース広範囲でのエネルギー伝達効率を向上させると同時にボール初速アップに貢献。
さらにフェースからボディ全体を高級感のあるマット調の黒いクロミウムカーボンにすることで、「Qi35 MAX」ドライバーと同等サイズながらも引き締まった見ためで構えやすさが向上。
■　受け継がれるテクノロジーエネルギー伝達効率を高めミスを軽減させる「カーボンツイストフェース」や、ミスヒット時のボール初速低減を抑制する「貫通型スピードポケット」、さらに、±2度のロフト調整機能や、高い慣性モーメントを実現するための「インフィニティカーボンクラウン＆カーボンソール」などテーラーメイド独自のテクノロジーを組みあわせることで、飛距離性能と寛容性を高次元で両立。
■　日本仕様 ●商品特徴 ●スペック ＊ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
＊左用、レフトハンドはカスタムメイドクラブでの受付となります。
＊専用ヘッドカバー付＊本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ＊アフターマーケットシャフトは日本製 ＊トルクレンチは付属しておりません。
■スペック ■シャフトレングス：45.25インチ Speeder NX ヴァイオレット40バランス：D1.7 / クラブ重量：299g(S) Speeder NX ヴァイオレット50バランス：D1.7 / クラブ重量：303g(S) Speeder NX ヴァイオレット60バランス：D3.0 / クラブ重量：312g(S) Speeder NX ヴァイオレット70バランス：D4.2 / クラブ重量：323g(S) ※クラブの長さは、全てのシャフト、最短44.5インチから0.25インチ刻みで最長47インチまでの範囲で選択可能です。
（テーラーメイド計測値） ※上記バランス、総重量は、各モデル標準レングス、カスタム標準グリップ(約50g)の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
（テーラーメイド計測値）。
※シャフトレングスが0.25インチ変わった場合、バランスは約1.0ポイント変わります。
※各モデルに装着されておりますロフト調節スリーブは、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意ください。
■グリップは下記の7タイプからお選び頂けます。
※カスタムメイドクラブにもテーラーメイドの標準品ゴルフクラブと同じ保証書(保証期間はご購入日より2年間)が付属します。
テーラーメイド Qi35 ドライバー 2025 スピーダー NX40,NX50,NX60,NX70（Speeder NX40,NX50,NX60,NX70）[右打用/左用/レフティ]テーラーメイド Qi35 MAX マックス ドライバー 2025 VENTUS TR BLUE（ベンタス TR ブルー/Velcore/ベルコア）[右打用/左打用]テーラーメイド Qi35 MAX マックス フェアウェイウッド 2025 VENTUS TR RED（ベンタス TR レッド/Velcore/ヴェルコア）[右打用]テーラーメード Qi35 フェアウェイウッド 2025 スピーダー NX ブラック 40,50,60,70（Speeder NX BLACK）[右打用/左利き用/レフティ]テーラーメード Qi35 レスキュー RESCUE ハイブリッド 2025 フジクラ TR HYBRID（TR75,TR85,TR95,TR105 ハイブリッド）【正規品・純正】テーラーメイド スリーブ付きシャフト スピーダー NX グリーン (Speeder NX Green NX40,NX50,NX60,NX70)【ドライバー/フェアウェイウッド対応/日本仕様】テーラーメイド P770 アイアン 5本セット(#6-PW) N.S.PRO 950GH neo（NS950ネオ/ns950neo)[メーカーカスタム][特注][日本仕様][右打用/レフティ]テーラーメイド P790 アイアン 2023 5本セット(#6-PW) N.S.PRO MODUS 105（NSモーダス105)[メーカーカスタム][特注][日本仕様][右打用/レフティ]テーラーメイド Qi アイアン 5本セット(#6～PW) N.S.PRO MODUS 120（モーダス120/MODUS120)[メーカーカスタム][特注][日本仕様/日本正規品]テーラーメイド ミルドグラインド4 ウェッジ クローム MG4 WEDGE ダイナミックゴールド（Dynamic Gold）[メーカーカスタム][特注][日本仕様/日本正規品][右打用/レフティ]【検索用ワード】TaylorMade テーラーメイド Qi35 キューアイサンゴー ドライバー DRIVER 2025年モデル 受注生産商品 CUSTOM ORDER 別注 特別注文品 特注品 右打用 右用 左用 左打ち用 左利き用 レフティ レフトハンドモデルQi35 MAX ドライバーQi35 ドライバーQi35 MAX LITE ドライバーQi35 MAX フェアウェイウッドQi35 フェアウェイウッドQi35 MAX LITE フェアウェイウッドQi35 レスキューQi35 MAX レスキューQi35 MAX LITE レスキューテーラーメイド P770 アイアンテーラーメイド P790 アイアンテーラーメイド P7CB アイアンテーラーメイド Qi アイアンテーラーメイド Qi MAX LITE アイアンミルドグラインド ウェッジFCT スリーブ付シャフト

ーヤーが好む洗練されたシェイプ SureFit® 調整機能によりフィッティングで最適化が可能 タイトリストならではの心地よい打音と打感