これが売れてる【客車】
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つき｣とともに廃止となり、長きにわたる関西〜九州間の夜行列車の歴史に幕を下ろしました。
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サイズNゲージ標準装備●2005年9月までのレガート車を連結したなはを再現●増結セットは基本セットの車両とは異なる非常口部分の銀帯が連続した姿を再現●デュエット車は平妻のオハネフ25-100形からの改造車であるオハネフ25-2100形を再現●オハネフ25-2100形の幌枠は畳まれた姿で表面が青色の姿を再現、交換用に厚型が付属●オハネフ25-2100形はTNカプラーを装着済み●カニ24-0形後期型はトレインマーク部周囲に白枠のある姿を再現●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ25-2100形はON-OFFスイッチ付●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯●トレインマークは｢なは｣印刷済み●編成中間に入るオハネフ25-100形はトレインマーク印刷無し、ライト基板なし●Hゴムは黒で再現●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)●新集電システム、黒色車輪採用補足情報※こちらは・JR 24系25形特急寝台客車(なは) 基本セット(8両)・JR 24系25形特急寝台客車(なは) 増結セット(2両)の10両編成セットとなります。
※弊社オリジナル設定のセット販売となります。
商品内容は個々の商品と変わりません。
【基本8両セット】オハネフ25-2100（デュエット）＋オハ24-300 (レガート)＋スハネ25-2000（ソロ）＋オハネ25-100＋オハネ25-100＋オハネ25-100＋オハネフ25-100(後期型)＋カニ24-0（後期型）【増結2両セット】オハネフ25-100(後期型)＋オハネ25-100注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
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商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 24系25形特急寝台客車（なは）基本セット (8両) です。
【特徴】2005年9月までのレガート車を連結したなはを再現デュエット車は平妻のオハネフ25-100形からの改造車である　オハネフ25-2100形を再現オハネフ25-2100形の幌枠は畳まれた姿で表面が青色の姿を再現、交換用に厚型が付属オハネフ25-2100形はTNカプラーを装着済みカニ24-0形後期型はトレインマーク部周囲に白枠のある姿を再現テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ25-2100形はON-OFFスイッチ付テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯トレインマークは「なは」印刷済み編成中間に入るオハネフ25-100形はトレインマーク印刷無し、ライト基板なしHゴムは黒で再現車番は選択式で転写シート付属新集電システム、黒色車輪採用【セット内容・編成例】←新大阪[ オハネフ25 ] + [ オハ24 ] + [ スハネ25 ] + [ オハネ25 ] + [ オハネ25 ] + [ オハネ25 ] + [ オハネフ25 ] + [ カニ24 ]西鹿児島→【実車ガイド】特急「なは」は1968年10月に大阪〜西鹿児島を結ぶ昼行特急として登場し、1975年3月からは583系を使用した寝台特急として、さらに1984年2月からは24系寝台客車を使用したブルートレインとして運転された列車でした。
国鉄分割民営化後はJR九州の24系にて運転され、オハ24形300番代の座席車「レガートシート」、オハネフ25形2100(2200)番代の2人用B個室寝台「デュエット」、スハネ25形2100番代の1人用B個室寝台「ソロ」といった車両を連結していました。
2004年3月に運転区間を新大阪〜熊本間へと短縮し、さらに2005年10月には「あかつき」との併結による運転となり、伴って編成が短縮されたことによりオハ24形300番代「レガートシート」は運用終了となりました。
さらに列車としての「なは」も2008年3月には「あかつき」とともに廃止となり、長きにわたる関西〜九州間の夜行列車の歴史に幕を下ろしました。
【商品仕様】スケール ： 1/150 9mm(Nゲージ)商品形態 ： 塗装済完成品車体の材質 ： プラスティックモーター ： なしライト ： テールライト、トレインマーク点灯(編成中間に入るオハネフ25-100形は点灯しません)付属品 ： カプラーチェーン、台車枠(カプラー付き)、台車枠(カプラー無)、ステップパーツ、TNカプラー、幌枠（厚型）、転写シート【別売りオプション】室内灯 ： (0733)LC白色TNカプラー ： (0374)密自連(C)TOMYTEC鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、夜行鈍行「からまつ」 9両セットです。
昭和53年(1978)頃の釧路客貨車区所属車(スハネ16・マニ60は札幌運転所、マニ36は隅田川客貨車区所属車)を製品化マニ36形(オハ35改造車)を新規作成スユニ61 508は製造年次により、従来品と異なる一部小窓の無い姿で新規作成オハフ33は屋根上のベンチレーターを別パーツで表現。
台車は歯車式車軸発電機付のTR23を新規作成車体色はマニ36、マニ60、スユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現。
屋根色は車両によって色調を作り分けスハフ44、マニ36の機関車連結側は台車マウントのアーノルドカプラー、その他はKATOカプラーJPBを標準装備。
スハフ44、マニ36は交換用ナックルカプラーとカプラーアダプターを付属スハフ44、マニ36はテールライト点灯(消灯スイッチ付)車番表記、所属・定員表記、換算表記印刷済オハネフ12、スハネ16は号車サボ、愛称「からまつ」サボ、行先サボを印刷で表現。
他の車両は実車に合わせて各種サボを再現8両ブックケース×2に収納【商品セット構成】←釧路[ スハフ44-8 ] + [ スハ45-14 ] + [ オハフ33-105 ] + [ スハフ42-506 ] + [ スハネ16-508 ] + [ オハネフ12-513 ] + [ スユニ61-508 ] + [ マニ60-244 ] + [ マニ36-2242 ]小樽→【実車紹介】「からまつ」号は小樽〜釧路間の428.7kmを函館本線・根室本線経由で結んだ夜行普通列車です。
普通列車ながらB寝台車が連結されており、このB寝台座席を座席管理・発券のマルスシステムで予約できるようにするために「からまつ」の愛称が与えられました。
昭和55年(1980)のダイヤ改正で廃止となり、夜行鈍行列車の中では一番早く名称が消滅した列車となりました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：スハフ44、マニ36はテールライト点灯(消灯スイッチ付)付属品：交換用ナックルカプラー、行先サボシール、カプラーアダプター(スハフ44・マニ36用)、消灯スイッチ用ドライバー【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入）　11-213/214 LED室内灯クリア(電球色)/（6両分入）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

しない場合もあります)。
金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分もありますのでご了承ください。
別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
動力ユニットはTM-14、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPG16［0238］を推奨しています。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
【製品仕様について】ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましてはメーカーサイト等で事前にご確認ください。
★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。
商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。
製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。
「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。
これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。
※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。
  

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】マイクロエースのNゲージ車両 完成品、スユ16-2011 宮原客車区です。
国鉄郵便車の最終完成形と言える、電暖つきのスユ16形が単品で登場！　A7250(2012年7月出荷)をベースにしたバリエーション製品乗務員扉窓が拡大された後期型検査標記は「58-11　高砂工」を印刷両エンドともテールライト点灯、消灯スイッチ付※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
※本製品に動力車は含まれません。
走行には別途動力車が必要です。
【商品編成】[ スユ16-2011 ]【実車紹介】明治以来、長らく郵便物の輸送には鉄道が利用されていました。
大半の郵便車には郵便物の輸送のほかに走行中に仕分けを行うための作業室と区分棚が設置され、側面窓が少なく棚と干渉しない側面上部に採光用の小窓が並ぶなど外見上の特徴があったほか、一部の側面窓に大きく赤色で郵便のシンボルマークが掲出されていました。
客車の軽量化に取り組んでいた国鉄では1955年より10系客車を投入、1957年に郵便車のオユ10形が登場しました。
後継の12系客車や14系客車の登場に伴い郵便車の設計もアップグレードされ、新製冷房車として1972年に登場したのがオユ14形です。
オユ14形を基に電気暖房を搭載したグループは重量増加により別形式のスユ16形を名乗り、1973年から1978年にかけて20両が製造されました。
主に寒冷地の電化区間を経由する夜行急行列車を中心に活躍しましたが、国鉄郵便輸送の終了に伴い1986年までに全車廃車となりました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：なしライト：テールライト点灯(消灯スイッチ付)付属品：シール【別売りオプション】室内灯：幅広室内灯（G0001/G0002/G0003/G0004）カプラー：対応なし鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車