これが売れてる【電子パーツ】
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の加工やヒューズへの電源接続など不要！アイドリングストップOFFスイッチの裏に挟み込むだけ！ 【対応車種】三菱デリカD:5型式：CV系年式：2019(平成31)年2月～※お客様ご報告より、2023年5月以降のお車も使用可能です。
※グレードによりカプラーの形状が異なる場合がございます。
【商品内容】・製品配線キット・プラスチックリムーバー（ヘラ）※取り付け・取り扱い説明書はございません。
ショップからのメッセージ最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
・交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■機能説明■・製品を取り付けてエンジン始動約7秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、アイドリングストップボタンを押してON・OFFを切り替えて下さい。
■機能切り替え方法■エンジンON時に、アイドリングストップOFFボタンを約5秒長押しするたびに、機能のON・OFFが交互に切り替わります。
※実際に切り替わったかは、エンジンを切入してメーター内のアイドリングストップOFFアイコンが点灯するかどうかでご確認ください。
※また機能をオフに切り替えた際、1回目にエンジンをかけた時のみアイスト表示灯が緑に点滅しますがドアを開け閉めすると消灯します 【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

えられるお子さまが乗車されている場合は十分に注意してください。
※エンジンONでドアロック機能を使用する場合：長時間の使用は危険を伴う可能性があります。
あくまでも短時間の目の届く範囲でご使用ください。
※一部車種やグレード、お取り付けの社外品との干渉などにより、予期しないトラブルが発生する可能性がございます。
※ハザード連動機能は純正のハザードの点滅スピードとは異なることがございますが、仕様となりますので機能に問題ございません。
※一部車両では「ドアオープンハザード連動」と「Rシフトハザード連動」が一体化しています。
その場合、切替は「3」をご使用ください。
(「4」は使用しません。
)※窓が開いたまま解錠操作を行うと、純正の盗難防止のためのセキュリティ機能が動作し、パワーウインドウ作動が動作しない場合がございます。
※ヘッドライト連動アンサーバックはオートライト作動環境時のみ点灯します。
日中など明るい場所では作動しません。
※長時間（車両によって異なりますが約20分程度）車両から離れた際、バッテリー上がり防止制御のため、アンサーバック機能が作動しないケースがあります。
※グレード・追加オプション・エアロパーツ・社外品等を装着している車によっては形状が合わない場合があります。
お乗りのお車と商品画像を見比べて合うことをご確認の上、ご購入をお願いいたします。
※車両適合情報は本製品発売時のものになります。
その後の車両側の仕様変更や改修によっては正常に動作／適合しない場合がありますのでご注意ください。
※取り付けの際の工賃等の請求は一切受け付けません。
※お取り付けは、自己責任にて、作業を行って下さい。
お客様責任による破損での対応は受付できません。
※必ずフィッティング確認を行ってから取り付けてください。
※社外品につき小傷等がある場合がございますが、使用に支障がない限り交換、返品はいたしません。
※本製品を使用したことによる直接、間接的に生じた事故、損害、破損についての責任は弊社は一切負いません。
※モニターの環境により商品の色合いや素材感などが異なる場合がございます。
※商品は予告なく仕様変更もしくは販売終了している場合がございますのであらかじめご了承ください。
※国外への配送はEMSでの発送です。
ご注文後、弊社よりメールにて別途送料などをお知らせいたします。
保証期間 【30日保証】・・・30日以内の初期不良に対応いたします。
詳しくは商品に同封してあります商品保証書もしくはご利用ガイドをご確認ください。

ートクルーズ機能が見やすく、小型サイズで様々な場所に設置しやすく、オートクルーズ操作は新設計のレバースイッチでハンドルを握ったままでもさらに操作しやすくなった最上級モデルです。
【オートクルーズ】 ■簡単なスイッチ操作 レバースイッチによりオートクルーズ速度の設定、増速、減速、復帰、解除の各操作が簡単（動作範囲 40～140km/h） ■操作しやすい新設計のレバースイッチ 新設計のレバースイッチは、コラムカバーの右でも左でも両面テープまたはネジで装着でき、ハンドルを握ったままでも操作がしやすい ※1 ネジ固定とコードをコラム内に通す場合は穴あけが必要です（ø3×1ヶ所、ø7×1ヶ所） ※2 スイッチの装着場所によってハンドルを握ったままでは届かない場合もあります ■オートクルーズの設定速度表示 オートクルーズ走行中は表示部に設定速度を常に表示することで設定が分かりやすく、増速・減速時にも便利 ■衝突軽減システム車にも対応可能 オートクルーズ中クルマ側の衝突軽減システムが働き自動ブレーキが作動するとオートクルーズを解除し安全に減速 ■アラーム音確認 アラーム音により主要動作が確認可能 ※アラーム音は音楽やエンジン音、ユニットの装着条件などで聞こえない場合があります ■表示輝度自動切り換え 周囲の明るさに応じ表示の明るさが見やすく自動切り換え 【スロットルコントローラー】 ■4種類のモードと18段階調整 スポーツ7段階、レスポンス5段階、エコ5段階とノーマルの4モードの幅広い調整が可能 ■オートブレーキホールド車にも対応 純正のオートブレーキホールド車の自動停止中に誤解除されない制御システム ■ご注意 1. 本製品は電子式スロットル車専用品です。
2. ご購入の際は対応車表をお確かめください。
3. 純正オートクルーズ装着車へは取り付けできません。
4. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。
5. 説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。
6. 必ず初期設定をしてからお使いください。
7. ブレーキ電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが作動しないときは、電球に戻してご使用ください。
8. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。

ロックに切替可能!!再ロック機能搭載！・走行中（時速13km/h以上）に、レバーを手動で動かしロック解除しようとしても、　瞬時に再ロックされます。
もしお子様などが誤ってロックを解除しても、　瞬時に再ロックされるので安心です。
※運転席・助手席のみ適用になります。
"後部座席"には、瞬時に再ロック機能はございません。
※停車中(時速13km/h以下）は瞬時に再ロック機能は働きません。
・一度停車しロックを手動で解除しても(同乗者が下車など)走り出すと再度ドアがロックされます。
機能2：自動ロック解除機能シフトレバーをPに入れれば自動でロックが解除！ 同乗者のスムーズな乗降を可能にします。
エンジンOFFで解除に切替可能。
機能3：オートドアオープンハザード機能・車の乗り降り時の接触や怪我は意外と多いんです。
この装置をつけていれば、ドアをあけると自動的にハザードランプが点滅し周囲へ注意喚起します。
ドアを閉めるとハザードが消灯します。
機能ON/OFFの切り替え設定可能です。
※ドアオープン時、ハザードの点滅回数は最大14回点灯し、その後はドアオープン状態でもハザードが消灯します。
機能4：エンジンかけたままドアロック機能寒い冬場に車内を温めときたい時もエンジンをかけたままロックできるので、駐車場の少し離れたマンションでも大活躍！真夏の炎天下、ちょっとしたコンビニの買い物から戻ってきてドアを開けた時の『モワッ』っとした熱風からもさよなら。
車内をいつでも快適な温度に保てる優れものです！機能のON/OFF設定が可能です。
※車のキーが車内にある状態ではエンジンかけたままドアロックは作動しません。
機能5：オートバックハザード機能・駐車する時いちいちハザードボタンを押すのは面倒ですよね。
シフトをバックに入れれば自動でハザードランプが点滅するのでラクチン！機能ON/OFFの切り替え設定可能です。
機能6：急ブレーキ時ドアロック解除※およそ40km以上の減速時に作動します。
(60km/hから20km/h以下など)緊急時の脱出に備えます。
※正常に動作するための減速の所要時間は車種によって異なります。
急ブレーキ時や衝突時でも動作しない場合があること予めご了承下さい。
ショップからのメッセージ6大機能搭載ドアロック&ハザードシステム切り替え機能付き ロックやアンロックのタイミング、ハザードランプのオンオフも自由自在です！〇配線にカプラーが付いているので配線の切断する必要がなく取り外しの際にお車の配線を傷つけたり破損する事はなく簡単にお取り付けが出来ます！〇この製品はエレクトロタップ等は使用しないので配線接触不良を起こす心配はありません。
〇取付け方法の動画で迷うことなく取り付けが可能です！！【対応車種】HONDA FREED 【対応型式】・5BA-GT1/GT2/GT3/GT4・6AA-GT5/GT6/GT7/GT8 【対応年式】 2024(令和6)年6月～ 【対応グレード】全グレード 対応【機能説明】機能1：シフトレバーを「D」に入れる、または時速13km/h前後で自動的にロックがかかります。
機能2：停止後、シフトの「P」に入れる、またはエンジンを切るとドアロックが自動で解除されます!機能3：ドアを開けると連動してハザードランプが点灯！機能のON/OFF設定あり！機能4：エンジンをかけたままでドアロックボタン（運転席側・助手席側・バックドア）を押すとロックされ、再び押すとロック解除されます。
※エンジンがかかった状態でドアを閉めるとお車から「ピピピピピ」と音が鳴ります。
その後、ドアのロックボタンを押すとエンジンをかけたままロックできます。
再度ロックボタンを押すと、「ピピピピピ」と音が鳴り、ロックが解除されます。
※車のキーが車内にある状態ではエンジンかけたままドアロックは作動しません。
機能5：シフトをバックに入れると自動でハザードランプが点滅！機能のON/OFF設定あり！※バック時は時速約3km/hを超えるとその間は点滅が止まります。
時速約3km/h未満になると、約2秒程経過後ハザードが点灯しだします。
（商品の仕様になります）機能6：非常時には、ドアロック解除！およそ40km/h以上の減速時に作動し非常事態の脱出時に閉じ込められる危険を回避します。
※ON/OFF切り替えはございません 【機能切り替え方法】製品のコントローラボックスのディップスイッチのレバーを上下することで各機能の切り替えが可能です。
お届け時は製品のレバーが「下」に設定されております。
※切り替え設定時注意事項必ずコントローラーボックスからコネクターを外した状態で設定してください。
コントローラーボックスにコネクターが接続された状態で設定を変更されても、変更内容が反映されませんレバー1 〇ドアロックのタイミングの設定　上：Dシフト　下：時速13km/hレバー2 〇ドアロック解除のタイミングの設定　上：エンジンOFF　下：Pシフトレバー3 〇ドアオープンハザードの設定　上：ON　下：OFFレバー4 〇エンジン欠けたままドアロック機能　上：OFF　下：ONレバー5 〇バック時ハザード機能　上：ON　下：OFF 【商品内容】・配線キット・機能説明書 ※取り付けは動画をご覧ください。
【取り付けについて】 取り付け動画は、現在ご購入いただいた方のみ限定公開しております。
取り付け箇所は運転席足元ヒューズBOX付近のカプラーと、オプションカプラーに割り込まして接続します。
そのため、オプションカプラーが他に使用されていないかご確認下さい。
すでにオプションカプラーから電源を取り出されている場合は、別売りのFREEDの電源オプションカプラー（HC-01-f）を別途ご購入し、当製品を接続（一部配線加工）してご使用下さい。
取り付けのイメージは商品ページ内画像にてご説明しております。
【注意事項】・新商品につき、急遽ご案内の機能について、内容が変更・または無くなる場合があります。
ご了承いただいた上でご購入下さい。
・社外品などの相性によって当製品をお取り付けいただいても機能しない場合があります。
・再ロック機能の手動でロック解除しても即ロックされる機能は、後部座席はございません。
（運転席と助手席のみ）・■車検について■ 車検に関しましては検査員の判断によっては、車検に通らない可能性もございます。
車検対応を100％保証するものではございません。
ご了承の上お買い求め下さい。

路)使用 過電圧・保護機能の安心回路設計 安心のヒューズ回路設計 すべての基盤を手作業でプログラムチェックして出荷しております。
【 安心・安全 】 当店のテレビキャンセラーは社内にて検査し発送します。
ディーラー様、業者様にも信頼いただきご愛用いただいている製品です。
車のシステムに直接的に作用するものではないので不具合が発生する心配はありません。
【 カプラーオンで簡単に取り付け可能 】 テレビキャンセラーの配線を取り外すだけで純正の状態に戻すことができます。
【 走行中にテレビが見れる 】 TV/HDMI動画/USB動画の視聴可能！ スマホ上の画面の動画をカーナビ画面でミラーリング視聴もできます。
CarPlayアプリなどの画面タッチ操作も可能です！ Musicアプリのフォルダ選択、電話帳検索、地図アプリ、ラジオも◎ 【 リアカメラ、バックカメラ類、ETC等も正常動作 】 テレビキャンセラーを付けていてもそのままで車検も問題ありません。
【 注意事項 】 当製品は、助手席及び後部座席の方の利用を目的として販売しているテレビキャンセラーです。
運転者が走行中にモニターを凝視することは安全運転義務違反となりますのでおやめください。
商品のデザインは品質向上のため、予告なく変更する場合がございます。
ダイハツ 車種 型式 年式 アトレー S700V S700W S710V S710W R2.1〜R5.6 タフト LA900S LA910S R2.6〜 タントタントカスタム タントファンクロス LA650S LA660S R2.12 〜 R4.9 R4.10 〜 トール M900S M910S R2.9 〜 ハイゼットカーゴ S700V S710V S700W S710W R4.1〜 ハイゼットトラック S500P S510P R4.1〜 ムーヴキャンバス LA850S LA860S R4.7〜 ロッキー A200S A210S A201S A202S A210S R1.11 〜 R3.10 R3.11 〜 トヨタ ライズ A200A A210A A201A A202A A210A R1.11〜R3.10 R3.11〜 ルーミー M900A M910A R2.9〜 スバル シフォンシフォンカスタム LA650F LA660F R4.10〜 レックス A201F R4.11〜 ◆ 注意事項 ◆ ※トヨタ ライズ/ルーミーのパノラマモニター装着車については、テレビキットを取り付けるとパノラマモニター機能はスイッチのON/OFFに関わらず、ご使用いただけなくなります。
予めご了承ください。
通常のバックカメラに関しては問題なくご使用いただけます。
商品についてご不明点等ございましたらご購入前でもお気軽にお問い合わせください。
▼コンパクトスイッチ付きタイプ取り付けに便利な内張りはがし（リムーバー）付きはこちら▼ TVキット！ TVキット

/LA610S)等に適合します。
メーカー適合はこちらからご確認下さい。
※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。
また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
主な適合 車種 排気量 型式 エンジン形式 年式 備考 必要数 サンバー 660 S500J/S510J KF H26.8～ - 3 ステラ 660 LA150F/LA160F KF-VET H26.11～ - 3 ウェイク 660 LA700S/LA710S KF-VE/KF-VET(ターボ) H26.10～ - 3 コペン 660 LA400K KF-VET(ターボ) H26.5～ - 3 タント 660 L375S/L385S KF-VE/KF-DET(ターボ)/KF H21.12～H25.12 - 3 LA600S/LA610S KF-VE/KF-DET(ターボ) H25.9～ - 3 タントエグゼ 660 L455S/L465S KF-DET(ターボ)/KF-VE H21.12～ - 3 ハイゼット 660 S500P/S510P KF H26.7～ - 3 ブーン 1000 M600S/M610S 1KR-FE H22.2～H28.4 - 3 ムーブ 660 LA150S/LA160S KF-VE/KF-VET(ターボ) H26.11～ - 3 ムーヴコンテ 660 L575S/L585S KF-VE/KF-DET(ターボ) H21.12～H29.3 - 3 ピクシス 660 S500U/510U KF H26.9～ - 3 ピクシスエポック 660 LA300A/310A KF-VE H24.4～H29.5 - 3 ※適合につきましては2019年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。
※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。

ジをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。
●検索ワード車検 修理 おすすめ ランキング 簡単 取付簡単 交換 整備 プラグ 電装 プラグ交換 燃費アップ 省燃費 純正 N3Y3-18-S30A N3Y318S30A

に対応・ECUに安全かつ痕跡を残さない・車の乗り替え時も再プログラム可能適合車種トヨタ 200系ハイエース4/5/6/7型 1GD-FTV ディーゼル車用付属品日本語取付説明書付き注意事項取付はDIYも可能ですが、自信の無い方はディーラー、取付工場の方とご相談下さい。
ご理解の上、全て自己責任でお願い致します。

を頂きます。
【クレジットカードご利用について】※ご注文の際にお客様の本人確認（電話/メール確認等）をお願いする場合がございます。

内容：本体*1、配線キット*2、内張り剥がし*1 ※本機能はExecutive Loungeグレード標準装備です。
お取り付け必要ありません。
注意事項 ※説明書は付属されておりません。
商品ページの取付動画をご参考ください。
関連商品 ルーフカラー イルミネーション キット アルファード ヴェルファイア 40系 アルファード ヴェルファイア 40系 コンソールボックストレイ クリスタル シフトノブ 新型 アルファード ヴェルファイア 40系

。
※グレード・追加オプション・エアロパーツ・社外品等を装着している車によっては形状が合わない場合があります。
お乗りのお車と商品画像を見比べて合うことをご確認の上、ご購入をお願いいたします。
※車両適合情報は本製品発売時のものになります。
その後の車両側の仕様変更や改修によっては正常に動作／適合しない場合がありますのでご注意ください。
※取り付けの際の工賃等の請求は一切受け付けません。
※お取り付けは、自己責任にて、作業を行って下さい。
お客様責任による破損での対応は受付できません。
※必ずフィッティング確認を行ってから取り付けてください。
※社外品につき小傷等がある場合がございますが、使用に支障がない限り交換、返品はいたしません。
※本製品を使用したことによる直接、間接的に生じた事故、損害、破損についての責任は弊社は一切負いません。
※モニターの環境により商品の色合いや素材感などが異なる場合がございます。
※商品は予告なく仕様変更もしくは販売終了している場合がございますのであらかじめご了承ください。
※国外への配送はEMSでの発送です。
ご注文後、弊社よりメールにて別途送料などをお知らせいたします。
※本商品は2024年12月5日仕様変更しました。
保証期間 【30日保証】・・・30日以内の初期不良に対応いたします。
詳しくは商品に同封してあります商品保証書もしくはご利用ガイドをご確認ください。
アルファード ヴェルファイア 40系用のスライドドアスイッチパネルは、多機能イージーオープンキットとして、運転席からのワンタッチ操作を実現します。
パワースライドドアやパワーバックドア、ムーンルーフ、後席用パワーサンシェードの開閉が手軽に行えます。
カプラーオンで簡単に装着でき、取付時間はわずか20分。
車内の利便性を大幅に向上させるこのカスタムパーツで、快適なドライブをお楽しみください。

ズコントロールスイッチから3-drive・αのオートクルーズ操作が行えるため、オートクルーズの設定速度も40〜140km/hまで可能となります。
※ 純正のオートクルーズ機能との併用はできません。
■純正と同じ操作 「ON/OFF」、「セット」、「アップ」、「ダウン」、「復帰」、「解除」 純正と同じ6種類の操作。
■対応車 トヨタ純正クルーズコントロールスイッチ装着車に対応。
※ レーダークルーズコントロール車は対応不可 ※ プリクラッシュセーフティシステムブレーキ車は対応可能 ■衝突軽減システム車にも対応 プリクラッシュセーフティシステム車にも独自の自動ブレーキ連動解除機能で対応可能。
■ご注意 1. 本製品は電子式スロットル車専用品です。
2. ご購入の際は対応車表をお確かめください。
3. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。
4. 説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。
5. 必ず初期設定をしてからお使いください。
6. ブレーキ電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが作動しないときは、電球に戻してご使用ください。
7. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。

をさらに最適化し、よりスムーズな走行が可能です。
●アクセルペダルの踏み違いによる誤作動を防止する初期設定方式。
●接続や製品の不具合時はノーマルに戻るセーフティシステム。
※ご購入の際はメーカーホームページの対応車表をお確かめください。

る誤作動を防止する初期設定方式。
●接続や製品の不具合時はノーマルに戻るセーフティシステム。
※ご購入の際はメーカーホームページの対応車表をお確かめください。

NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...20,571円21,762円NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...25,194円25,530円NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...NGK イグニッションコイル U5561 3本セット 49656 純正...29,014円15,623円NGK イグニッションコイル ■品番 U5386 ■ストックNo 49156 ■純正品番 ダイハツ 19500-B2051 【対応車種例】 ダイハツ サンバー ステラ ウェイク コペン タント タントエグゼ ハイゼット ブーン ムーブ ムーヴコンテ ピクシス ピクシスエポック イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5386] 　3本 □適合車種 □適合車種 ■サンバー 車種型式:S500J/S510J エンジン型式:KF 年式:2014.8- ■ステラ 車種型式:LA150F LA160F エンジン型式:KF-VET 年式:2014.11- ■ウェイク 車種型式:LA700S LA710S エンジン型式:KF-VE KF-VET(ターボ) 年式:2014.10- ■コペン 車種型式:LA400K エンジン型式:KF-VET(ターボ) 年式:2014.5- ■タント 車種型式:L375S L385S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) KF 年式:2009.12-2013.12 車種型式:LA600S LA610S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2013.9- ■タントエグゼ 車種型式:L455S L465S エンジン型式:KF-DET(ターボ) KF-VE 年式:2009.12- ■ハイゼット 車種型式:S500P S510P エンジン型式:KF 年式:2014.7- ■ブーン 車種型式:M600S M610S エンジン型式:1KR-FE 年式:2010.2-2016.4 ■ムーブ 車種型式:LA150S LA160S エンジン型式:KF-VE KF-VET(ターボ) 年式:2014.11- ■ムーヴコンテ 車種型式:L575S L585S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2009.12-2017.3 ■ピクシス 車種型式:S500U 510U エンジン型式:KF 年式:2014.9- ■ピクシスエポック 車種型式:LA300A 310A エンジン型式:KF-VE 年式:2012.4-2017.5 □必要本数 3 □純正品番 19500-B2051 □品番 49156

いいたします。
また、当商品は上記状況をフォローするため、間にかませることが可能な設計にしております。
既に別のカプラーが挿さっている状態でも間にかませることで併用できるようにはしておりますが、元々挿さっていたものを一度抜いたことでエラーを起こしたり、電気を取りすぎて元々カプラー経由で使用する機能に支障が出る可能性がございます。
万が一、既に別のカプラーが挿さっていた場合には予めディーラー等に装着に問題がないかご確認をお願いいたします。
※お車のグレード等により、初期段階ではパワースイッチを押してもACC(アクセサリー)状態にならない場合がございます。
※使わない配線はショートしないようご自身で処理ください。
※グレード・追加オプション・エアロパーツ・社外品等を装着している車によっては形状が合わない場合があります。
お乗りのお車と商品画像を見比べて合うことをご確認の上、ご購入をお願いいたします。
※車両適合情報は本製品発売時のものになります。
その後の車両側の仕様変更や改修によっては正常に動作／適合しない場合がありますのでご注意ください。
※取り付けの際の工賃等の請求は一切受け付けません。
※お取り付けは、自己責任にて、作業を行って下さい。
お客様責任による破損での対応は受付できません。
※社外品につき小傷等がある場合がございますが、使用に支障がない限り交換、返品はいたしません。
※本製品を使用したことによる直接、間接的に生じた事故、損害、破損についての責任は弊社は一切負いません。
※モニターの環境により商品の色合いや素材感などが異なる場合がございます。
※商品は予告なく仕様変更もしくは販売終了している場合がございますのであらかじめご了承ください。
※国外への配送はEMSでの発送です。
ご注文後、弊社よりメールにて別途送料などをお知らせいたします。
保証期間 【30日保証】・・・30日以内の初期不良に対応いたします。
詳しくは商品に同封してあります商品保証書もしくはご利用ガイドをご確認ください。

mm / 下 76mm / 前(運転席方向/運転席側)150mm / 後(後部座席側)56mm ※助手席側は上記の対称となります。
おおよそとなりますので、余裕も持ってご検討ください。
　　 　 　 　 セット内容 　　 本体×2(運転席側・助手席側各1) 専用ハーネス×1 備品・予備パーツ×1 　　 　 　 　 注意事項 　　 ※本製品は取付説明書を付属しておりますが、基本的に専門店・知識がある方によるDIYでの取付を前提としたカスタムパーツです。
※汎用の為、適合のご質問にはご回答できません。
※どのような場合でも、取付工賃や破損部品などの保証は行っておりません。
予めご了承ください。
※画像はご覧になっているパソコン・モニター等により実際の商品と多少色味が異なる場合がございます。
色味が違う等の理由での返品・交換はお受けできませんので予め、ご了承下さい。
　　 　商品詳細 　 　 特徴 　　 ・軽バンなどの手回しウインドウ開閉を電動のパワーウインドウにできるキットです。
・前席分をまとめて取付が出来る2個セットで、運転席側から助手席のウインドウを操作できます。
・駐車券を取る際や、荷物の運送時によくある受付や駐車時に誘導をしてもうらう時などでも慌てることなくスイッチ一つで窓の開閉ができるので便利です。
・夜に映えるイルミネーション機能付きで場所も分かりやすいので暗い場所でも安心して操作ができます。
　　 　 　 　 品番 　　JPN-PWK-ABK 　 　 　 商品名 　　【オールブラック】2ドアパワーウインドウキット DC12V 汎用（16枚ギア車専用） 　 　 　 カラー 　　オールブラック 　 　 　 サイズ(約) 　　 W206 × H126mm / 厚さ 50mm ギア中心から各寸法：上 50mm / 下 76mm / 前(運転席方向/運転席側)150mm / 後(後部座席側)56mm ※助手席側は上記の対称となります。
おおよそとなりますので、余裕も持ってご検討ください。
　　 　 　 　 セット内容 　　 本体×2(運転席側・助手席側各1) 専用ハーネス×1 備品・予備パーツ×1 　　 　

ボプロパイロットエディション 年式：2020(令和2)年3月登録車 ニッサン　ルークス 年式：2024(令和6)年登録車 三菱　eKクロススペース グレード：T 年式：2021(令和3)年9月登録車 ※こちらの商品は運転席側、助手席側と製品が異なります。
お間違えのないようにご購入して下さい。
両側（運転席側と助手席側）のセットも販売していますのでご利用の場合はセットで購入して下さい。
この商品は三菱デリカミニ 電動スライドドア対応 予約ロックキットポイントスライドドアが閉まるまで待たなくても、お車をロック可能！ お車をロックするには、基本的に全てのドアが閉まってからでないとロックができません。
ですが製品を取付後はスライドドア動作中（閉まっている最中に）にロックができます！ 事前にロックを予約できるようになり、わざわざドアが閉まるまで待つ必要なし！ ショップからのメッセージ純正状態では、お車をロックしたいときスライドドアが全部閉まらないとロック操作が反応してくれません。
例えば、保育園の送り向かいなど、ドアをあけお子様をお車から下ろしたあと、ドアを閉めだし完全に閉まるまで待ってからスマートキーでロックするという動作になるので、 毎日繰り返しているとこの数秒の無駄な時間を多く過ごすことになります。
ですが、当製品を取付けるとスライドドアを閉めている最中にロック操作をすれば全席予約ロックされます。
わざわざスライドドアが閉まりきるまで待つ必要が無くなります！ 【機能説明】 ・スライドドアが閉まり切る前に運転席・助手席のロックボタン、またはスマートキーでロックすると予約ロックされます。
※製品を取り付けているスライドドアのみ有効です。
※当製品を取付けたスライドドア以外のドアが閉まっていない状態では予約ロックできません。
・ロック操作は、スマートキーでロック、ドアハンドル部分にあるロックボタン、全てのロック操作に対応して予約ロックされます。
※予約ロックできない状況等につきましては、下記、注意事項を必ずご覧の上、お買い求めください。
・スライドドアを途中で一度止めて開け閉めした場合でも正常に予約ロックされます。
【対応車種】 三菱デリカミニ　電動スライドドア装着車※デリカミニでは、運転席側のみ電動スライドドアが装着されていないグレード(T/G)があります。
運転席側が電動スライドドアではないお車は、運転席側には当製品をお取り付けできません。
（取付けができても当製品の効果がありません） ただし、メーカーオプションで運転席側に電動スライドドアを搭載している場合は、運転側にも当製品の取り付けが可能です。
【その他車種 お客様ご報告動作確認済み車両】 日産　ルークス グレード：ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション 年式：2020(令和2)年3月登録車日産ルークス年式：令和6年登録車 三菱　eKクロススペース グレード：T 年式：2021(令和3)年9月登録車 【商品内容】・配線キット※取り付け説明書はございません。
取付動画を参考にお取り付け下さい。
【車検について】当製品は車検に通らない可能性がございます。
製品をお取り外しいただいてから入庫してください。
【商品について】当商品は予告なく値段が変更になる場合がございます。
【予約ロック 注意事項】・製品を取り付けていないドアを閉めている最中にロック操作をしても予約ロックできません。
・当製品を取付けたスライドドア以外のドアが閉まっていない状態では予約ロックできません。
・車内にスマートキーがある状態でドアを閉め出しロック操作しても、予約ロックは出来ません。
ですが閉まり出している最中にキーが車内に入ると、インキーロックになる可能性がございます。
・当製品は機能ON/OFF切り替え機能はございません。
車検時はお取り外しいただいき入庫してください。

令和5)年10月登録車グレード:Lターボ ショップからのメッセージ 最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなったり、度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しではバッテリーやパーツの寿命に不安がある場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、 使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
ですが製品を取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！ エンジン始動時に【アイドリングストップ無し】の状態をキープ出来ます！ さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
【機能説明】■エンジン始動時（約8秒後）に自動的にECON機能がOFF（アイドリングストップOFF)になります。
■一時的にECON（アイドリングストップ）機能のON・OFFを切り替えたい時はECONボタンを1回押してON・OFFを切り替えて下さい。
（エンジン始動時のECONの機能のON/OFFは切り替わりません) 【機能ON/OFF切り替え方法】車検時など、純正の状態に戻すことが可能です。
エンジン始動後に、ECONスイッチを5秒以上長押しすると、 ECON表示灯が点滅し機能が切り替わります。
ECON表示灯の点滅回数が、1回点滅時：エンジンONでECON（アイドリングストップ）がONになります。
(純正状態と同様です)3回点滅時：エンジンONで自動でECON（アイドリングストップ）がOFFになります。
点滅する回数は最初にECONの表示灯の有無によって点滅する回数の見え方が変わるため、 切替後は、エンジンを再始動して、ECON表示灯が消灯するかいなかで機能のON/OFFの状態を確認して下さい。
【エンジンスターター搭載車も使用可能！】 エンジンスターターでエンジンを始動した場合、その時点ではメーターにはECONマークが点灯したままですが、 ブレーキをふみながらエンジンスタートスイッチを押した時にECONマークが消灯します。
エンジンスターターでエンジンを始動し、エンジンを再度切る必要は無く、製品の機能をご使用いただけます。
【商品内容】・アイドリングストップOFF配線キット・取付説明書(※N-BOX JOY兼用です。
)

ンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。
★レーシングプラグの選び方 純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。
下記の 発火部形状の選び方 を参考に、該当する発火部形状を選択して下さい。
（該当する外観形状の写真を見ると、発火部の形状が実際のものと異なっている場合があります。
その場合は金具から絶縁体・ターミナルまでの形状を参考にして発火部に関しては該当する発火部写真をご参照下さい。
） 熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。
ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。
主に街乗り用の場合は7〜8番、走行会仕様は8〜9番、レース仕様は9〜10番が使用されています。
プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。
今後はレジスタータイプが主流になります。
逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。
その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。
★発火部形状の選び方 プラグに要求される性能（着火性）を考えますと、燃焼室に突き出ていた方が優れている （言い換えれば火花位置が燃焼室の中心に近い方が良い）ことになるのですが、逆に突き出ているほど 電極が熱を受けやすくなり熱的トラブル（オーバーヒート、プレイグニッション、外側電極の劣化等）の原因になります。
一般的に高性能、高出力エンジンほど燃焼室内温度が高くなりエンジン自体の振動も強くなります。
その為、チューニングが進むにつれ発火部の絶縁体や電極が燃焼室にさらされにくい形状のプラグをお薦めします。
プロジェクト（突出し）タイプ 一般的にノーマルプラグに近い形状をしています。
マフラー、エアクリーナーの交換等、 チューニングの度合いが少ない場合に適しています。
また、NA（自然吸気）エンジンでは 全域で高出力が期待でき、ターボ車だと低速トルク重視の傾向になります。
しかし、チューニングの度合いが進むほどプラグに加わる熱的負荷、振動も大きくなる為、 絶縁体(碍子)割れや電極溶解、外側電極の折損等が起き易くなります。
スラント（斜方）タイプ 絶縁体を更に引っ込め電極も短く真っ直ぐになっており、特にターボ車で過給圧を上げて 行った場合に性能が発揮されます。
絶縁体が金具の奥に引っ込んでいる為、 更に燃焼ガスにはさらされにくくなります。
外側電極も短く軽くなるので、電極の加熱防止効果 だけでなく機械的強度が強くなります。
一概に、ノーマルエンジンとの出力比からプラグを 決めることは出来ませんが、ターボ車で50％以上の出力アップを図る場合は、このタイプがお勧めです。
耐久性を重視したり、高過給エンジンでは安全マージンが高く、安心してお使い頂けます。
セミ沿面タイプ ある意味では、究極のプラグ形状になります。
このタイプで絶縁体割れ、電極溶解が生じるようでは プラグ側からの対応は殆ど出来ません。
ただ、耐久性や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。

のアンサーバック回数：10段階 4・アンロック時のアンサーバック回数：10段階 4種×10段階＝計40パターン ●セット内容● ・アンサーバックスピーカー×1 ・アンサーバックコントローラー×1 ・日本語取付説明書 ●商品仕様● 12V専用 コントローラー配線役割 黒→ボディアース 赤→常時電源+ 緑→サイレン赤線 茶→ロック線 灰→アンロック線 黄→ACC ●備考● ※商品仕様・内容は予告なく変更となる場合があります。
※ボディーアースを確実に取ってください。
※車両側のロック、アンロック線はお客様ご自身にてお調べください。
※プッシュスタートのお車の場合、ACCのON/OFFを検知できないため、取付前に設定を行うか、設定用に別途スイッチを設置する必要があります。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
承諾メール後のお客さま都合によるキャンセルは、お受けできかねますのでご注意ください。
また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
ご購入手続きを完了された時点で全て同意したものとみなします。
ご不明な点などはご購入前にお問い合わせください。
ご購入後のお問い合わせは一切お受けできませんのでご注意ください。
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お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
発送連絡後の輸送中の荷物に関しては、ご購入者さまから運送会社へお問い合わせください。
弊社から運送会社へすでに荷物を渡し済みとなっておりますので、弊社では対応ができかねます。
あらかじめご了承ください。
自動車部品/バイク部品関連商品の注意事項 商品に関してのサポートは当店ではできかねますので、専門業者にご相談ください。
商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
ご購入の商品を発送させていただきますので、あらかじめご購入前に適合の可否をご確認ください。
保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
保証対象に当てはまる場合はご購入いただきましたショッピングモール内より必ずご連絡ください。
ご返送方法についてご案内させていただきます。
ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
運送会社はお選びいただくことができません。
別途返送用の伝票などを同封されましてもご対応できかねますのでご了承ください。
保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、承諾メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
交換品の先送り対応は行っておりません。
純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

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※グレード・追加オプション・エアロパーツ・社外品等を装着している車によっては形状が合わない場合があります。
お乗りのお車と商品画像を見比べて合うことをご確認の上、ご購入をお願いいたします。
※車両適合情報は本製品発売時のものになります。
その後の車両側の仕様変更や改修によっては正常に動作／適合しない場合がありますのでご注意ください。
※取り付けの際の工賃等の請求は一切受け付けません。
※お取り付けは、自己責任にて、作業を行って下さい。
お客様責任による破損での対応は受付できません。
※必ずフィッティング確認を行ってから取り付けてください。
※社外品につき小傷等がある場合がございますが、使用に支障がない限り交換、返品はいたしません。
※本製品を使用したことによる直接、間接的に生じた事故、損害、破損についての責任は弊社は一切負いません。
※モニターの環境により商品の色合いや素材感などが異なる場合がございます。
※商品は予告なく仕様変更もしくは販売終了している場合がございますのであらかじめご了承ください。
※国外への配送はEMSでの発送です。
ご注文後、弊社よりメールにて別途送料などをお知らせいたします。
※本商品は2024年5月29日仕様変更しました。
保証期間 【30日保証】・・・30日以内の初期不良に対応いたします。
詳しくは商品に同封してあります商品保証書もしくはご利用ガイドをご確認ください。

00S LA110S LA150S LA160S ムーヴキャンバス LA800S LA810S ムーブコンテ　コンテカスタム L575S L585S エンジン対応 KF KF-VE 商品説明：新素材を中心電極に採用した、 次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。

：：：0.67秒の始動時間短縮：：：一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。
その結果、火花が発生しやすい環境を実現。
低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。
：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。
長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。
：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。
低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。
厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。
高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。
イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。
優れたプラグ性能を長く発揮します。
くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。
燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。
一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。
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