これが売れてる【駆動系パーツ】
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プロケット丁数：43T(ドラムブレーキハブ用)はこちらチェーンカラー：シルバー / ドライブ(フロント)スプロケット丁数：16T / ドリブン(リア)スプロケット丁数：45T(ドラムブレーキハブ用)はこちらチェーンカラー：シルバー / ドライブ(フロント)スプロケット丁数：16T / ドリブン(リア)スプロケット丁数：47T(ドラムブレーキハブ用)はこちらチェーンカラー：シルバー / ドライブ(フロント)スプロケット丁数：16T / ドリブン(リア)スプロケット丁数：38T(ディスクブレーキハブ用)はこちらチェーンカラー：シルバー / ドライブ(フロント)スプロケット丁数：16T / ドリブン(リア)スプロケット丁数：40T(ディスクブレーキハブ用)はこちら...■商品概要【仕様】530コンバートキット【サイズ】チェーンリンク：110■詳細説明Z系車輌のデビューから40年、当時の標準であった'超重量級'の630サイズスプロケットを530へとコンバートする前後スプロケット＆ドライブチェーンセット。
ドリブンスプロケットは、A7075-T6超々ジュラルミンを採用しながらも抜群の耐久性を持ち合わせたPMC-X.A.Mのライトウェイト仕様。
■注意点※チェーンリンク数の選択について、純正スウィングアームの場合、110リンクでカットして使用できる限度はフロント18T、リア41Tの組み合わせまで使用出来ますが、リア42T以上の場合は120Lをカットしてご使用ください。
※社外品のスウィングアームの場合は、ピボットからリアアクスルまでの全長によって対応できるリンク数が変わりますので、十分にご注意ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種    備考: Z系

103A-45■詳細説明チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。
純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。
チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。
定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです！一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。
純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。
■注意点【本セットのチェーンリンク数について】逆輸入車、及び製造年代の古い車両のチェーンリンク数については、国別仕様の違いや足回り等の変更により異なる場合があります。
余分な場合は現車に合わせてカットしてください。
また、不足の場合は必ずカシメ作業等を行う前にご連絡ください。
※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。
予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。
走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。
ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。
(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。
歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■備考■スプロケット講座-基礎編- こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です！SUNSTAR(サンスター)【WebikeTV】■スプロケット講座-応用編- 歯数変更でバイクライフを更に楽しく！SUNSTAR(サンスター) 【WebikeTV】　※画像はイメージです。
■適合車種XJR400 XJR400 年式: 93-08 XJR400 R XJR400 R 年式: 93-08 XJR400 R2 XJR400 R2 年式: 93-08 XJR400 S XJR400 S 年式: 93-08

北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。
【送料無料】 DID/EVA Racingコラボチェーン 　（北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

) ・BW'S125[2型 ビーウィズ125](EBJ-SEA6J / BG1 / 2016) ・BW'S125[2型 ビーウィズ125](2BJ-SED9J / BG1 / 2018〜2020) ■仕様 ・純正ギア11×44Tに対し約10%のハイギア仕様。
ノーマルエンジン、ライトチューン車で最高速アップしたい方やライトボアアップ車向け。
・本品減速比9.45(39/15×40/11) ・純正減速比10.4(39/15×44/11) ■特徴 ・純正ギアよりも高強度鋼材を使用し、精密度を高め、強度を保ちつつ約180gの軽量化を実現(純正同ギア比) ・フリクションロスの低減とレスポンスアップ効果が得られます ■材質:ニッケル・クロム・モリブデン合金 ■生産国:台湾 ※サークリップは付属しておりません。
必ず純正ギアよりを取り外してご利用ください。
●油圧プレス不要の便利な圧入済セット。
※ガスケット、ギアオイルは別途お買い求めください。
・ガスケットはこちら→(PTG-5586) ・純正のギアオイルはこちら→(PTG-A973) ・カストロールギアオイルはこちら→(TA-CST-OL001) ※商品画像はGTシリーズ共通のものを使用しております。

〜ジャイロUP TA01 全車ジャイロキャノピー TA02 全車ジャイロキャノピー[4st] TA03 全車上記107mm純正クラッチ採用車両に適合新品未使用、KNレーシング軽量クラッチに、KN軽量クラッチアウターVer.2をセットにしたスペシャルキット 特にこの車種に関しては今めちゃくちゃ売れています。
●クラッチはディオ系最軽量モデルの約373g ●強化クラッチスプリング内蔵 ●軽めのクラッチをお探しの方に最適です ●クラッチを軽量化することでゼロ発進が良くなります ●マフラー交換等で低速トルクが低下している場合にも効果大！！ ●アウターはKNオリジナル切削加工処理した新型モデル ●アウターも約395gに軽量化が施され、さらに冷却効果がUPする設計になっているので、熱ダレ予防の効果があります ZXなど改造されている方にはもってこいの商品ですよ！ディオAF35ボアアップキットはこちらディオAF35シリンダーはこちらディオAF35ベルトはこちらディオAF35プーリーはこちらディオAF35クラッチはこちらディオAF35クラッチアウターはこちらディオAF35トルクカムはこちら

純正2枚クラッチ→3枚仕様になります 交換することで純正2枚クラッチ車両でセカンダリーカスタムが楽しめるようになります

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ついて下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
※注意事項※安全にご使用いただくために【品質保証】◎保証範囲当社製品に不具合が発生し、当社がこれを確認した場合は、速やかに当社製品を無償で納入させて頂きます。
ただし、以下の費用は保証範囲外とさせて頂きます。
(1)お客様の車両から当社製品を交換・修理の為に取り外す取付けるために要する費用及びこれらに付帯する費用(スプロケット、ハブダンパーなど)(2)お客様の車両を修理店へ輸送するために要する費用(3)不具合や修理に伴うお客様の逸失利益ならびにその他の拡大損害費用◎無償保証期間工場出荷後1年間を当社の無償による保証期間と致します。
(商品パッケージ内に出荷日付印が御座います)ただし下記、重要事項・注意事項を遵守されていない使用の場合、保証対象外とさせて頂きます。
※保証をご希望される場合、商品購入先へのご連絡をお願いします。
直接は受付できません。
【重要】●チェーンへの追加工をした場合。
●整備資格又は同等の知識と経験のない方がご自分で取付けをした場合。
(チェーン取付は、オートバイ専門店に依頼してください。
)●チェーン取付に、専用の工具を用いず正しい方法で取付けしなかった場合。
(チェーンをカットする際、サンダー、たがね等は使用しないでください)●チェーンサイズの変更(コンバート)、適応排気量範囲外での使用をした場合。
チェーンの使用可能排気量内でコンバートしたとしても、純正サイズからサイズダウンのコンバートは従来のサイズより寿命が下がります。
(チェーンの適合は、弊社車種適合表で確認し選定ください。
)●ジョイント(継手)をチェーンと同じサイズ、グレードでない物を使用した場合。
●酸・強アルカリ・パッテリー液などがチェーンに付着した場合。
(直ちに使用を中止し新品に交換してください。
)●チェーンのたるみ量(たわみ量)が適正で使用されなかった場合。
(車両のサービスマニュアルに記載されている数値にて調整ください。
)●チェーンメンテナンスを定期的に行っていない場合。
500毎及び雨天・悪路走行後、必ず洗浄給油にはEKチェーンクリーナー、EKチェーンルブを使用してください。
パーツクリーナー特にシールチェーンでは灯油、ガソリンなど揮発性溶剤は決して使用しないでください。
(チェーン＆パーツクリーナー等の商品もシールを傷めます)●融雪剤等の塩化物質がチェーン付着した場合。
●日本のみでの使用とし海外への持ち出し、使用した場合。
【注意】●上記によるチェーンに発生した錆、キズ、スプロケットの芯ずれ等のねじれがある場合。
(直ちにチェーンを新品に交換してください)●走行中に異音、車体との干渉がある状態で使用した場合。
(原因を解決した上で新品のチェーンに交換してください)●チェーンを交換する際にフロントスプロケット、リアスプロケット、ハブダンパー等の関連する部品も同時に新品へ交換せずに使用した場合。
●スプロケットを純正歯数から極端に歯数を増減した物へ変更して使用した場合。
(チェーンの寿命が短くなる可能性があります)

ントMLJ 同梱/取付けには専用工具が必要です。
製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
※注意事項※安全にご使用いただくために【品質保証】◎保証範囲当社製品に不具合が発生し、当社がこれを確認した場合は、速やかに当社製品を無償で納入させて頂きます。
ただし、以下の費用は保証範囲外とさせて頂きます。
(1)お客様の車両から当社製品を交換・修理の為に取り外す取付けるために要する費用及びこれらに付帯する費用(スプロケット、ハブダンパーなど)(2)お客様の車両を修理店へ輸送するために要する費用(3)不具合や修理に伴うお客様の逸失利益ならびにその他の拡大損害費用◎無償保証期間工場出荷後1年間を当社の無償による保証期間と致します。
(商品パッケージ内に出荷日付印が御座います)ただし下記、重要事項・注意事項を遵守されていない使用の場合、保証対象外とさせて頂きます。
※保証をご希望される場合、商品購入先へのご連絡をお願いします。
直接は受付できません。
【重要】●チェーンへの追加工をした場合。
●整備資格又は同等の知識と経験のない方がご自分で取付けをした場合。
(チェーン取付は、オートバイ専門店に依頼してください。
)●チェーン取付に、専用の工具を用いず正しい方法で取付けしなかった場合。
(チェーンをカットする際、サンダー、たがね等は使用しないでください)●チェーンサイズの変更(コンバート)、適応排気量範囲外での使用をした場合。
チェーンの使用可能排気量内でコンバートしたとしても、純正サイズからサイズダウンのコンバートは従来のサイズより寿命が下がります。
(チェーンの適合は、弊社車種適合表で確認し選定ください。
)●ジョイント(継手)をチェーンと同じサイズ、グレードでない物を使用した場合。
●酸・強アルカリ・パッテリー液などがチェーンに付着した場合。
(直ちに使用を中止し新品に交換してください。
)●チェーンのたるみ量(たわみ量)が適正で使用されなかった場合。
(車両のサービスマニュアルに記載されている数値にて調整ください。
)●チェーンメンテナンスを定期的に行っていない場合。
500毎及び雨天・悪路走行後、必ず洗浄給油にはEKチェーンクリーナー、EKチェーンルブを使用してください。
パーツクリーナー特にシールチェーンでは灯油、ガソリンなど揮発性溶剤は決して使用しないでください。
(チェーン＆パーツクリーナー等の商品もシールを傷めます)●融雪剤等の塩化物質がチェーン付着した場合。
●日本のみでの使用とし海外への持ち出し、使用した場合。
【注意】●上記によるチェーンに発生した錆、キズ、スプロケットの芯ずれ等のねじれがある場合。
(直ちにチェーンを新品に交換してください)●走行中に異音、車体との干渉がある状態で使用した場合。
(原因を解決した上で新品のチェーンに交換してください)●チェーンを交換する際にフロントスプロケット、リアスプロケット、ハブダンパー等の関連する部品も同時に新品へ交換せずに使用した場合。
●スプロケットを純正歯数から極端に歯数を増減した物へ変更して使用した場合。
(チェーンの寿命が短くなる可能性があります)

レートは、オリジナルパーツとシームレスに組み合わせることができます。
容易な取り付けと互換性の高さにより、自宅での補修作業もスムーズに行えます。
パフォーマンスを追求するライダーのためにATopのクラッチプレートは、パフォーマンスを追求するライダーのために設計されています。
レースやツーリングなど、さまざまなライディングスタイルに対応し、優れた操作性と耐久性を提供します。
お客様のニーズに合わせた豊富な選択肢 ATopのXJR400用クラッチプレートは、さまざまな仕様やデザインでご提供しています。
お客様のニーズに合わせて選択肢を豊富に取り揃えており、最適な補修パーツを見つけるお手伝いをいたします。
XJR400のパフォーマンスと信頼性を向上させるために、ATopのクラッチプレートをぜひご検討ください。
高品質な補修パーツで安心してライディングをお楽しみください。
フリクションプレート8枚 クラッチプレート7枚 純正互換品番： 4H7-16321-01/4H7-16321-02 4H7-16325-00/168-16325-00関連商品YBR125 クラッチプレート 5枚タイプ クラッチ板 クラッチアセン...XV250 ビラーゴ250 SRV250 3DM クラッチプレート ク...スカイウェイブ400 CK44A CK45A 社外品 バーグマン400...8,107円4,598円11,000円シグナスX125 強化クラッチ 軽量クラッチアウター 1型 2型 3型...シグナスX125 強化クラッチ 軽量クラッチアウター 1型 2型 3型...ビラーゴ250 ドラッグスター250 SRC250S スターターホイー...11,000円11,000円11,000円DT50 3LM クラッチプレートセット フリクションプレート クラッ...マグザム250 CP250 グランドマジェスティ250 クラッチシュー...JOG50 ジョグ50 軽量クラッチアウター ハウジング 3YJ 3Y...4,235円6,897円6,292円シグナスX125 SE12J SE44J クラッチシュー トルクカム ...CRF250R 2004-2010 CR125 2000-2003 ク...マジェスティ250 X-MAX250 スターターベアリング ワンウェイ...12,100円12,100円10,527円

br/>特性は従来のSUBITO CVTより回転域が低めになっておりますが、実測では感覚より前に進んでいる、今までにないCVTとなっております。
初速で回転が上がりすぎないので、ノーマルに近い出足が好きな方におススメです。
SUBITO CVTより低回転で走るので燃費が気になるけど速くしたいお客様や、渋滞で走ることが多く高回転で走るのが辛いと言うお客様にもオススメできます。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハシグナスX1〜3型※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

性能を発揮、シールチェーンならではのマイルドな操作感と、耐摩耗性の高さでエンデューロなど長丁場で優れた性能を発揮、常に加減速の繰り返されるモタードでも高い耐久性を発揮します。
■特徴2：ロードレースの定番「X-Ring」をオフロードに採用DID特許のX-リングは、4ヵ所のシールポイントでグリース抜けを防止、O-リングと比べ、約50％の低フリクションを実現しています。
(データは全てDID社比)■特徴3：冷間鍛造ソリッドブシュ採用で寿命UP継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。
ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もUPしました。
■注意点※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。
スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。
※競技専用設計の商品ですので、一般公道での使用はご遠慮ください。
※チェーンサイズの変更は必ずお客様ご自身の判断の上、取り付けに関しては必ず技術力のあるバイクショップ等でご確認の上、行ってください。
※取り付けには特殊工具が必要です。
※商品パッケージは画像と異なる場合がございます。
　※画像はイメージです。
■適合車種AX-1 AX-1 年式: 87-   備考: （注）【純正リンク数】102CR125 CR125 年式: 00-01   備考: 【純正リンク数】114 CR125 年式: 02-03   備考: 【純正リンク数】116 CR125 年式: 87-96   備考: 【純正リンク数】114 CR125 年式: 97   備考: 【純正リンク数】112 CR125 年式: 98-99   備考: 【純正リンク数】114CR125R CR125R 年式: 04-07   備考: 【純正リンク数】116CR250 CR250 年式: 88-91   備考: 【純正リンク数】116 CR250 年式: 92-02   備考: 【純正リンク数】114CR500 CR500 年式: 88-91   備考: 【純正リンク数】116 CR500 年式: 92-99   備考: 【純正リンク数】114CRF250 RALLY CRF250 RALLY 年式: 17-20   備考: 【純正リンク数】106CRF250L CRF250L 年式: 12-20   備考: 【純正リンク数】106CRF250M CRF250M 年式: 13-20   備考: 【純正リンク数】106CRF250R CRF250R 年式: 05-09   備考: 【純正リンク数】114 CRF250R 年式: 10-21   備考: 【純正リンク数】116CRF250X CRF250X 年式: 05-18   備考: 【純正リンク数】116CRF450L CRF450L 年式: 18-20   備考: 【純正リンク数】116CRF450R CRF450R 年式: 02-08   備考: 【純正リンク数】114 CRF450R 年式: 09-16   備考: 【純正リンク数】116 CRF450R 年式: 17-21   備考: 【純正リンク数】114CRF450RX CRF450RX 年式: 17-21   備考: 【純正リンク数】114CRF450X CRF450X 年式: 05-14   備考: 【純正リンク数】114CRM250AR CRM250AR 年式: 97-99   備考: 【純正リンク数】110CRM250R CRM250R 年式: 89-90   備考: 【純正リンク数】108...

ローラーは13g×6以下を目安にセッティングしてください。
純正、またはデイトナ社センタースプリング対応品。
デイトナ社VARIABLE プーリー（71073廃番）装着時には必ず同時装着してください。
※摩耗、劣化したVベルトは使用不可。
ベルト切れ、プーリー破損など、深刻な駆動系トラブルの原因となります。
※他社製品など、デイトナ社指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
【商品名】FLATドリブンフェイス タイプ1（トルクカム45°）【商品番号】D2-73250【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】アドレスV125/G（K5/6/7/9、L3）

リーキット。
プーリー本体×1、プーリーボス×1、ランププレート×1、スライダー×1が1パッケージ。
構成部品はPAスーパーハイスピードプーリー専用設計につき、他のプーリーとの部品互換性はありません。
【商品名】パワーアドバンス・スーパーハイスピードプーリーキット【商品番号】D2-45554【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】JOG/C（98〜99年）（5BM1〜3）・BASIC JOG（03〜07年）（5XN1〜6）・スーパーJOG ZR（95〜99年）（3YK7〜9/A）・メットインJOG（89〜98年）（3KJ1〜4/6/8）・JOGアプリオタイプ-2（95〜97年）・JOGアプリオEX（94年）（4LV1）・JOGアプリオ/スペシャル（94〜97年）（4JP1〜8）・JOGポシェ（3KJ5/7/9/A〜G）

に取り付け可能か適合表等でご確認お願い申し上げます。
ホンダ純正 ドライブベルト ウエイトローラー スライドピース 交換3点セット PCX125 JF81 PCX HYBRID JF84 HONDA GENUINE PARTS ホンダ純正 ドライブベルト ウエイトローラー スライドピース 交換3点セット PCX125 JF81 PCX HYBRID JF84 HONDA GENUINE PARTS 【適合車種】■車種名：PCX125 【JF81 2018年4月～2020年12月】PCX HYBRID 【JF84 2018年9月～2020年12月】 【商品内容】■セット内容：HONDA純正 ドライブベルト ウエイトローラー スライドピース 交換3点セット■Parts No.：23100-K96-V01 ドライブベルト22123-K96-V00 ウエイトローラー22011-KWN-900 スライドピース【商品説明】■HONDA純正交換3点セット。
ご所有のバイクに取り付け可能か適合表等でご確認お願い申し上げます。
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■適合車種TW200 TW200TW225 TW225セロー225 セロー225

に比べ、強度・耐摩耗性が大幅に向上されています。
■特徴1：DID 420NZ3 - ミニモト「最強」チェーン -・420サイズNo.1の強度。
スタンダード420チェーンに比べ、約30％の強度アップを実現、150ccまで対応するワンクラス上の余裕の強度で、オン・オフ問わず安定した性能を発揮します。
DID特許のスーパーダイハード加工を施し、ピンの表面硬度をUP、チェーンが伸びる原因となる、ピンの摩耗を抑制、摩耗寿命を飛躍的に向上させました。
スタンダード420D比べ、約4倍の摩耗寿命で、耐久レースでも抜群の性能を発揮します。
■特徴2：NZシリーズ - ノンシールの域を超えた耐久性 -スタンダードの約4倍の長寿命。
DID特許のSDH表面加工処理を採用、DIDスタンダードの約4倍の耐摩耗性を実現しました。
強度はスタンダードの30％UP(サイズ平均)。
強化プレートにより、引張強さはスタンダードの約30％UPとなっています。
豊富なラインナップDID NZシリーズは、428／520／525／530の4サイズをカバー。
チェーンラインの狭い旧車用としても最適です。
■特徴3：D.I.D 520DZ2 - オフロードのエントリーモデル -SDH(特殊ピン加工)により、従来の520DZに対して約2倍の摩擦寿命を実現。
オフロードの更なる楽しみを引出します。
■注意点※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。
スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CR125 CR125 年式: 00-01  備考: 【純正リンク数】114 CR125 年式: 02-03  備考: 【純正リンク数】116 CR125 年式: 87-96  備考: 【純正リンク数】114 CR125 年式: 97  備考: 【純正リンク数】112 CR125 年式: 98-99  備考: 【純正リンク数】114CR125R CR125R 年式: 04-07  備考: 【純正リンク数】116CR250 CR250 年式: 88-91  備考: 【純正リンク数】116 CR250 年式: 92-02  備考: 【純正リンク数】114CRF250R CRF250R 年式: 05-09  備考: 【純正リンク数】114 CRF250R 年式: 10-21  備考: 【純正リンク数】116CRF250X CRF250X 年式: 05-18  備考: 【純正リンク数】116CRM125 CRM125 年式: 90-94  備考: 【純正リンク数】106CRM250R CRM250R 年式: 89-90  備考: 【純正リンク数】108MBX125F MBX125F 年式: 83-  備考: 【純正リンク数】102NS125F NS125F 年式: -88  備考: 【純正リンク数】106NS125R ITALIA NS125R ITALIA 年式: 87-  備考: 【純正リンク数】106NSR125F ITALIA NSR125F ITALIA 年式: 87-  備考: 【純正リンク数】108NSR125R ITALIA NSR125R ITALIA 年式: 89-04  備考: 【純正リンク数】108NSR150 NSR150 年式: -02  備考: 【純正リンク数】108RTL250S RTL250S 年式: -96  備考: 【純正リンク数】94TLM200R TLM200R 年式: 85-87  備考: 【純正リンク数】94TLM220R TLM220R 年式: 88-  備考: 【純正リンク数】96TLM220RP TLM220RP 年式: 05  備考: 【純正リンク数】92TLR200 TLR200 年式: 83-87  備考: 【純正リンク数】96TLR250R TLR250R 年式: 86-  備考: 【純正リンク数】92...

SH JF56 /2017)・PCX (WW125SJ JF56 /2018)

久性が求められます。
PFPのベルトはISO/TS16949を所得した自動車の純正部品OEM工場で生産しています。
ドライブベルトの骨にあたる役割を持つ「心線」には「ケブラー(R)」以上の強度を持つ帝人製の「テクノーラ(R)」を採用。
ベルト自体にはビジネスシーンでの使用でも対応できるよう「クロロプレンゴム」を使用しています。
Vベルトに要求される合成や引張強度を向上させたほか、耐熱性、耐疲労性、耐油性、化学薬品にも優れた耐性を持っており、これらの要素により高い持久性を維持しながらなめらかな走りをサポートします。
材質：クロロプレンゴム、アラミド繊維(テクノーラ(R)) 商品サイズ：ベルトサイズ：W(mm)：29 Length(OC、mm)：914 単位：1本 適合車種：グランド マジェスティ250(SG15J) (04-06) YP250G(5VG1～3)｜マグザム (SG17J)(05-07) CP250(1B71/1B74/1B75/1B77)｜マグザム(SG21J)CP250(1B7B) 対応純正品番：1B7-17641-10 ※注意：※モデル名や年式、フレーム番号などを確認の上、正しく適合する商品をお選びください。
※外装等が変更された中古車両には特にご注意ください。
※装着時の回転方向はどちらでも問題ございませんが、一度装着した後は必ず同一方向で使用してください。
※損耗状態の定期的な確認を行い、適切なタイミングで新品に交換してください。
※本来の性能や耐久性の確保のため、必ず慣らし運転を50～100kmほど実施してください。
備考：パッケージは予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。

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＊本商品は海外からの輸入品で、多少の汚れや小傷などがある場合がございますがご了承ください。
※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。
予めご了承ください。
※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。
ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。
※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。
予めご了承ください。
※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。
予めご了承ください。
※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。
※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。
すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。
＊PCX-2型用のセカンダリードライブ、クラッチフルセットです。
クラッチシュー、トルクカム、センタースプリング、アウターなど全てセットになっております。
＊使用前にグリスアップ等をしっかり行って下さい（グリスは付属しておりません）。
＊トルクカムの溝は海外仕様になっております。
＊日本国内仕様に比べて加速が非常にスムーズと多くの方に好評を頂いております。
＊適合車種：ホンダHONDA　＊PCX125（車番：JF56）、その他JF28車種にも装着できます。
＊PCX150（車番：KF18）、その他KF12車種にも装着できます。
＊本商品は海外からの輸入品で、多少の汚れや小傷などがある場合がございますがご了承ください。

ターの設定関係で届く商品色と若干異なる場合は御座います、予めご了承ください。
●荷物のサイズは60です。
この商品は宅急便全国送料無料(沖縄・離島を除く) 沖縄・離島の場合、送料は別途お見積り。