これが売れてる【ブレーキ】
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ブラック（アルミ）の選択 クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属) ハンドル外径Φ22.2専用。
指定レバー以外は絶対に使用しないでください。
エアブリーダーをオーバートルクで締め付けると、ブリーダーの穴や先端が潰れてしまいフルード漏れやエア噛みの原因となりますのでご注意ください。
本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。
◆ブレーキフルードについて シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。
(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。
) ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。
通常使用で2年毎の定期交換が必要です。
著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
必ず事前に購入予定のマスターシリンダーについてメーカーサイト（デイトナ）で仕様と取扱説明書をご確認ください。
選択メーカー品番： デイトナ 79886 (縦型φ17 ブラック/バフクリア/クリアタンク) デイトナ 79887 (縦型φ17 ブラック/ブラック/クリアタンク) デイトナ 79888 (縦型φ17 ゴールド/バフクリア/クリアタンク) デイトナ 79889 (縦型φ17 ゴールド/ブラック/クリアタンク) デイトナ 61741 (横型 14mm シルバー/バフクリア/クリアタンク) デイトナ 61760 (横型 14mm ゴールド/バフクリア/クリアタンク) デイトナ 61743 (横型 14mm ゴールド/ブラック/クリアタンク) デイトナ 61740 (横型 14mm ブラック/バフクリア/クリアタンク) デイトナ 61759 (横型 14mm ブラック/ブラック/クリアタンク) デイトナ 74753 (丸型一体式 14mm ブラック/バフクリア/クリアタンク) 適合車種：RG400ガンマ/RG500ガンマ(年式85-87,型式HK31A) 500(年式85-87,型式HM31A) 取り付け詳細：フロント(2本) 必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください 商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事がありますニッシンのマスターシリンダーとブレーキホースがセットになったお得な商品です。

おります。
以上、予めご了承下さい。

カー出荷時の適合を記載しています。
一部の外車、逆輸入車は日本国内に入荷する際、キャリパー及び、パッドを変更する場合がありますので、それらの車両のブレーキパッドをお買い求めの場合は前もって、現物を確認してからご購入下さい。
ご不明な点があればご連絡下さい。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他MVアグスタ1000 F4R2012〜フロント用MVアグスタ1000 F4RR2011〜フロント用MVアグスタ1078 BRUTALE CORSE2014〜フロント用MVアグスタ1078 BRUTALE RR2009フロント用MVアグスタ1078 F4RR2008-2009フロント用MVアグスタ1090 BRUTALE RR2010/2012〜フロント用ドゥカティ10982007-2009フロント用ドゥカティ1098 STREETFIGHTER2009フロント用ドゥカティ1098 STREETFIGHTER S2009フロント用ドゥカティ1098R2008〜フロント用ドゥカティ1098S2007-2009フロント用ドゥカティ1100 HYPERMOTARD2007〜フロント用ドゥカティ1100 HYPERMOTARD EVO SP2010〜フロント用ドゥカティ11982009〜フロント用ドゥカティ1198R2009〜フロント用ドゥカティ1198S2009〜フロント用ドゥカティ1198SP2011〜フロント用ドゥカティ1199 PANIGALE2012〜フロント用ドゥカティ1199 PANIGALE R2013〜フロント用ドゥカティ1199 SUPER LEGGERA2013〜フロント用ドゥカティ1200 DIABEL STRADA2013〜フロント用ドゥカティ1200 DIABEL/CARBON/CROMO2011〜フロント用ドゥカティ1200 MONSTER S2014フロント用ドゥカティ1200 MULTISTRADA S2015フロント用ケーティーエム1290 SUPER DUKE R2014フロント用ドゥカティ1299 PANIGALE2015〜フロント用ドゥカティ1299 PANIGALE S2015〜フロント用MVアグスタ675 F32015〜フロント用ケーティーエム690 DUKE R2014フロント用MVアグスタ800 F32014〜フロント用ドゥカティ848 EVO2011〜フロント用ケーティーエム990 SUPERMOTO R2010〜フロント用ドゥカティD16RR 990 DESMOSEDICI RR2007〜フロント用スズキGSX-7502011〜フロント用 ディスク数：ダブルディスク 標準：シンターメタルスズキGSX-R10002012〜フロント用 ディスク数：ダブルディスク 標準：シンターメタルスズキGSX-R6002011〜フロント用 ディスク数：ダブルディスク 標準：シンターメタルスズキGSX-S1000 ABS2015型式：GSX-S1000AL6 FNO.GT79A-100001〜フロント用 ディスク数：ダブルディスク 標準：シンターメタルスズキGSX-S1000F ABS2015型式：GSX-S1000FAL6 FNO.GT79A-100001〜フロント用 ディスク数：ダブルディスク 標準：シンターメタルケーティーエムRC8 11902008フロント用アプリリアRSV-4 FACTORY2010〜フロント用 ※正規輸入車と並行輸入車ではキャリパーが異なる場合が多く、必ず現物確認が必要です。
特に仕向地、生産ロットにより異なる場合があります。
アプリリアRSV-4R2009〜フロント用 ※正規輸入車と並行輸入車ではキャリパーが異なる場合が多く、必ず現物確認が必要です。
特に仕向地、生産ロットにより異なる場合があります。
ハスクバーナヌーダ900R2012〜フロント用※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

のブレーキホースです。
信頼性の高い制動力がライディングの幅を広げると共に、安全性を一段と向上させます。
【備考】■納期に関しては、価格表示下(項目選択肢がある場合は項目選択肢上)の納期情報を参考にしてください。
■ブラウジング環境により、多少色味が異なって見える場合がございます。
■画像はイメージです。
■商品は、予告なく仕様変更される場合がございます。
■当店で販売しているバイクパーツは、例外(例外の場合は商品説明に対象を記載)を除き、純正仕様の車両を対象としています。
社外パーツへの交換や改造されている場合、取り付けの保証はございません。
■バイクパーツの取り付けは、二輪専門店や自動車整備資格をもつ有識者に作業を依頼することをおすすめします。
※全長は、製造ロットにより最大10mm程の誤差がある場合がございます。
何卒ご了承の程宜しくお願い致します。

CYGNUS X[4型 シグナスX] 台湾モデル (SE732 2UB / 2015〜2018) ・5TH CYGNUS X[5型 シグナスX](2BJ-SED8J B8S / 2019〜2021) ・5TH CYGNUS X[5型 シグナスX] 台湾モデル (SED736 B2J / 2018〜2019) ※シグナスXに取り付ける場合、レバーとハンドルカバーが干渉しますので、ハンルカバー側を削るなど加工が必要になります。
・MAJESTY S(SG28J 2LD1モデル2014〜） ・MAJESTY S(SG52J 2LD5モデル2018〜） ・SMAX台湾仕様 (SG271 1DK1モデル2013〜） ・SMAX台湾仕様 (SG531 1DK5モデル2017〜） ・SMAX台湾仕様 (SG532 1DK6モデル2017〜） ・BW'S R 台湾モデル（2JS SE731モデル 2016〜2017） ●グリファス(UBSモデル) BW'S_UBS ※UBS機能は使えなくなりますのでご注意ください。
※付属のL字プレート…右レバー用、ストレートプレート…左レバー用になります。
※グリファス(UBSモデル)_BW'S_UBS用の左レバー用ストッパープレートの高さが少し低く、ストッパーピンが届くように、少し上に曲げる必要がございます。
予めご了承ください。
・6TH CYGNUS GRYPHUS[6型 シグナス グリファス](8BJ-SEJ4J BKG / 2022〜2023) ・6TH CYGNUS GRYPHUS UBS[6型 シグナス グリファス] 台湾モデル (SEH1 / 2020) ※グリファスに取り付ける場合、左レバーとハンドルカバーが若干干渉しますので、ハンルカバー側を削るなど加工が必要になります。
・BW'S UBS 台湾モデル（BBJ SEH51モデル 2020〜） ●1型 2型 3型 シグナスX ・1ST CYGNUS X[1型 シグナスX](BC-SE12J 5UA / 2003〜2006) ・1ST CYGNUS X[1型 シグナスX] 台湾モデル (5TY / 2002〜2006) ・2ND CYGNUS X[2型 シグナスX](EBJ-SE44J 28S / 2007〜2011) ・2ND CYGNUS X[2型 シグナスX] 台湾モデル (SE361,SE371,SE461,SE462,SE464 / 2006〜2011) ・3RD CYGNUS X[3型 シグナスX](EBJ-SE44J 1YP / 2012〜2015) ・3RD CYGNUS X[3型 シグナスX] 台湾モデル (SE465 1MS / 2011〜2015) ※シグナスXに取り付ける場合、レバーとハンドルカバーが干渉しますので、ハンルカバー側を削るなど加工が必要になります。
●〜2022 XMAX ・XMAX250[Xマックス](2BK-SG42J BG6 / 2018〜2020) ・XMAX250[Xマックス](8BK-SG70J BDR / 2021〜2022) ・XMAX300[Xマックス] 海外モデル (2017〜2021) ●2023〜 XMAX ・XMAX250[Xマックス](8BK-SG70J / BPV / 2023) ●SALUTO SWISH ・Saluto125[サルート125] 台湾モデル (2020) ・Swish[スウィッシュ](2BJ-DV12B / 2019) ●GROM MONKEY CB250R ・GROM[グロム](2BJ-JC92 / 2021) ・GROM[グロム](8BJ-JC92 / NCX50N / 2023) ・MONKEY125[モンキー125](2BJ-JB02 / 2018〜2020) ・MONKEY125[モンキー125](8BJ-JB03 / 2021〜2023) ・CB250R(8BK-MC52 / 2018〜2022) ●CT125 DAX125 ※右側のレバー1本となります。
・CT125 HUNTER Cub[CT125 ハンターカブ](2BJ-JA55 / 2020〜2022) ・CT125 HUNTER Cub[CT125 ハンターカブ](8BJ-JA65 / 2023〜2024) ・DAX125/ST125[ダックス125／ST125](8BJ-JB04 / 2023〜2024) NMAX用はコチラ！ ■生産国:台湾 ※CT125 DAX125用は右側レバーのみとなります。
左記以外の車種用は左右セットです。
※GROM MONKEY CB250R用のパーキングストップ用のプレートは右側のみとなります。
※取り付け説明書は付属しておりません。
純正同様に取り付けしてください。
※パーキングストップ用のプレートはレバーのピボットボルトを止めるナット(レバー裏側)と共締めしてください。
※取り付け時、黒いゴムリングを外して取り付けてください。
※商品画像は一部共通のものを使用しております。
※製造ロットによって仕様、刻印、デザイン、カラー、パッケージ等が予告なく変更される場合がございます。
※撮影状況や光の当たり具合、ご覧になる環境(PCのモニタやスマホ)などにより、色合いが異なって見える場合があります。
※測定値につきましては弊社測定のため、メーカー公表値や実際のサイズと異なる場合がございます。
TA-REY-LE 001 002 003 004 005 006 007 008 009 BK BL GD GN MT PI PU RD TI WH S L

航空便にてお取り寄せになります。
※輸送や通関の都合上、基本的に20日前後で当社に入荷し、その後お届けとなります。
※稀に、メーカにて在庫切れ・生産待ちの状態があり、お時間がかかる商品もございます。
※記載の納期に間に合うように最大限努めますがメーカーの都合、天候や物流状況等で納期が遅れる場合もございます。
※お急ぎの方は、御注文をお控え下さいませ。
※納期が大幅に遅れそうな場合は、前もってご連絡させて頂きます。
■車種によっては加工が必要な場合がございます。
■商品に関してのサポートは行っておりません。
また箱や説明書の部類はございませんので取り付けできない場合は専門業者にご依頼ください。
■当商品は輸入品の為、色むら、剥げ、スレ、錆、キズ、メッキのかかりの悪いもの等がある場合がございます。
◆純正品ではございませんので完全一致にはなりません。
ご自身で取り付けできない場合は必ず専門業者様へご依頼下さい。
◆入荷時期によってデザインに細かなデザインの多少の差異が見られる事が御座います。
あらかじめご了承くださいませ。
■他でも販売しているため在庫のある商品でも売り切れの場合がございますのでご了承ください。

ラインナップを持つSTFビレットレバー。
レースで活躍するACTIVEアジャスタブルビレットレバーのノウハウを生かした設計で、実用性も高くコストパフォーマンスに優れたレバーです。
ホルダー精度が高いためレバーを引く動きに無駄が無く、ライディングに集中できます。
＜＜特徴＞＞◆アジャスタブル機能ブレーキと油圧式クラッチはダイヤル操作でレバー位置を細かく調整可能。
(1クリック1.75mm稼動/250cc)指一本で自分に合ったレバー位置を選べます。
◆クラッチレバー調整イモネジを締める・緩めることでレバー位置を無段階で調整することが可能。
◆フォールディング(可倒式)レバー転倒時、レバー先端が倒れて衝撃を吸収。
シリンダーやレバーホルダーへのダメージを軽減します。
◆ホール加工レバー先端のホールが走行時の風圧を軽減します。
◆軽量加工強度のある素材を削り出すことで軽量化と剛性を両立。
材質：A7075(アルマイト)◆リペアパーツ転倒時、ダメージを負う可能性のあるレバーはリペアを設定。
■注意点※画像には他のカラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1300SB CB1300SB 年式: 14-19  備考: (ABS) CB1300SB 年式: 14-19CB1300SB SP CB1300SB SP 年式: 19-20CB1300SF CB1300SF 年式: 14-19  備考: (ABS) CB1300SF 年式: 14-19CB1300SF SP CB1300SF SP 年式: 19-20CB1100 CB1100 年式: 14-20 CB1100 年式: 14-20  備考: (ABS)CB1100EX CB1100EX 年式: 14-22 CB1100EX 年式: 14-22  備考: (ABS)CB1100RS CB1100RS 年式: 17-22  備考: (ABS)NC750S NC750S 年式: 14-19 NC750S 年式: 14-19  備考: (ABS)NC750X NC750X 年式: 14-20 NC750X 年式: 14-20  備考: (ABS)X-ADV X-ADV 年式: 17-19  備考: (フロントブレーキ)CB650R CB650R 年式: 19-23CBR650R CBR650R 年式: 19-23CB400SB CB400SB 年式: 05-17  備考: 純正レバー品番の照合による適合情報です。
 CB400SB 年式: 14-22  備考: (ABS)純正レバー品番の照合による適合情報です。
CB400SF CB400SF 年式: 02-17 CB400SF 年式: 14-22  備考: (ABS)CBR650F CBR650F 年式: 14-17  備考: (ABS)CB650F CB650F 年式: 17-17  備考: (ABS)VFR800F VFR800F 年式: 14-19  備考: (ABS)

25 ・MSX125SF ・VTR250-F ・CB125R('24.4～)【JC91】 ・CB125R('21.4～'24.4)【JC91】 ・CB125R('18.3～'21.4)【JC79】 ・CB250R('22.7～)【MC52】 ・CB250R('18.5～'22.7)【MC52】 ・CBR250R('14.4～)【MC41】 ・CBR250R('11.3～'14.4)【MC41】 ・VTR250/VTR250-F('13.2～）【MC33】 ・VTR250(98～17)【MC33】 ・Hornet('96.2～)【MC31】 ・NX400('24.4～)【NC65】 ・CB400F('13.5～'16.2)【NC47】 ・CB400SF/SB('17.10～)【NC42-1900001～】※ ・CB400SF/SB【NC42-1800001～1899999】※ ・CB400SF/SB【NC42-1600001～1799999】※ ・CB400SF/SB【NC42-1500001～1599999】※ ・CB400SF/SB【NC42-1100001～1499999】※ ・CB400SF/SB【NC42-1000001～1099999】※ ・CB400SF/SB【NC39-1200001～】※ ・CB400SF/SB【NC39-1000001～1199999】※ ※CB400SF/SBは、12通りの中で一部使用できないポジションがあります。
・CBR400R('24.3～)【NC65】 ・CBR400R('22.1～'24.3)【NC56】 ・CBR400R('19.3～'22.1)【NC56】 ・CBR400R('16.2～'19.3)【NC47】 ・CBR400R('13.4～'16.2)【NC47】 ・400X('22.1～)【NC56】 ・400X('19.3～'22.1)【NC56】 ・400X('17.4～'19.3)【NC47】 ・400X('16.2～'17.4)【NC47】 ・400X('13.6～'16.2)【NC47】 ・HORNET600【PC34】 ・CBR600F/F4i【PC35】 ・CB650R('24.4～)【RH17】 ・CB650R('21.1～'23.2)【RH03】 ・CB650R('19.3～'21.1)【RH03】 ・CB650R E-Clutch('24.6～)【RH17】 ・CBR650R('24.4～)【RH17】 ・CBR650R('21.1～'23.2)【RH03】 ・CBR650R('19.3～'21.1)【RH03】 ・CBR650R E-Clutch('24.6～)【RH17】 ・NC700S('12.4～'14.1)全モデル【RC61】 ・NC700X('12.2～'14.1)全モデル【RC63】 ・NC750S('16.1～)全モデル【RC88】 ・NC750S('14.1～'16.1)全モデル【RC70】 ・NC750X('21.2～'25.2)【RH09】 ・NC750X('16.1～'21.2)【RC90】 ・NC750X('14.1～'16.1)全モデル【RC72】 ・CB750【RC42】 ・VFR800【RC46】 ・VFR800【RC46】 ・VFR800F('14.4～)【RC79】 ・CB900 Hornet('01.10～)【SC48】 ・CB1000R('18.4～'21.3)【SC80】 ・CB1000R ('21.3～)【SC80】 ・CBR1000RR-R('24.3～)【SC82】 ・CBR1000RR-R('20.3～'24.3)【SC82】 ・CBR1000RR('17.3～)【2BL-SC77-1000001～】 ・CBR1000RR('08.7～'17.2)【SC59】 ・CBR1000RR('04.10～'08.6)【SC57】 ・CBR1000RR('04.4～'04.9)【SC57】 ・VTR1000F('97.4～)【SC36】 ・レブル1100('23.2～)【SC83】 ・レブル1100('21.5～'23.2)【SC83】 ・レブル1100DCT('23.2～)【SC83】 ・レブル1100DCT('21.3～'23.2)【SC83】 ・レブル1100T('23.2～)【SC83】 ・レブル1100T DCT('23.2～)【SC83】 ・CB1100EX('17.1～)【SC65-1500001～】 ・CB1100EX(～'17.1)【～SC65-1499999】 ・CB1100RS('17.1～)【SC65-1500001～】 ・CB1100(～'17.1)【～SC65-1499999】 ・X11（'99.11～）【SC42】 ・CBR1100XX（'01.3～）【SC35】 ・HAWK11('22.9～)【SC85】 ・VFR1200F('10.3～)【SC63】 ・CB1300SF/SB('17.10～'21.3)【SC54】 ・CB1300SF/SB('08.3～'17.10)【SC54-1500001～2299999】 ※(SC54-1900001～2000000)は取付け不可 ・Z250('19.2～'23.2)【EX250P-A16411～】 ・Z400('19.2～'22.9)【EX400G-A32831～】 ・Z400('22.9～)【EX400L】 ・Z e-1('24.1～)【NX011A】 ・Z7 Hybrid('24.6～)【CX500A】 ・Ninja e-1('24.1～)【NX011A】 ・Ninja 7 HYBRID('24.6～)【CX500A】 ・Ninja250('18.2～'23.2)【EX250P-A00101～】 ・Ninja ZX-25R('23.4～)【ZX250H-A25461～】 ・Ninja ZX-25R('20.9～'23.4)【ZX250E-A00001～】 ・Ninja ZX-4RR('23.7～)【ZX400P-A01711～】 ・Ninja ZX-4R SE('23.7～)【ZX400P-A01691～】 ・Ninja400('18.2～'22.9)【EX400G-A00121～】 ・Ninja400('22.9～)【EX400L-AJ9191～】 ・GSX250R('23.3～)【DN12B】 ・GSX250R('17.4～'23.3)【LC6DN11AZ01100001～】 ・ジクサー150('20.3～'23.1)【ED13N】 ・ジクサー250('23.2～)【ED22Y】 ・ジクサー250('20.6～'23.2)【ED22B】 ・ジクサーSF250('23.2～)【ED22Y】 ・ジクサーSF250('20.4～'23.2)【ED22B】 ・Vストローム250('23.3～)【LC6DS12EZ01100001～】 ・Vストローム250('18.10～'23.3)【LC6DS11AZ01103705～】 ・Vストローム250('17.7～'18.10)【LC6DS11AZ01100001～01103704】 ・GSX-S1000GT('22.2～)【EK1AA】 材質 アルミ（アルマイト処理） 保証期間 1ヶ月（または取り付け後の走行距離1000kmまで） 取り付け時間 0.5h（※車種によって若干異なります） 商品説明書 備考 ステップ長：70mm 商品内容 各2個入り（取扱説明書参照）     商品説明 ステップホルダーセットと同時装着することで純正ステップバーがおしゃれな削り出しステップバーに変身 ステップバーにはローレット加工が施してあり、滑りにくくなっております。
ステップバーの外径はΦ28となっており、大きすぎて格好が悪くなることもなく、 小さすぎて足の裏が痛くなることもなく、ちょうど良いサイズとなっております。
また、ステップバーの長さをこれまでのものよりも20mm短くすることで、 外側への出っ張りが少なくなり取り回し時などに邪魔になりにくくなります。
        　注意事項　※必ずお読みください※ ● (※)取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。
● 適合確認車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
● 適合確認車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。
● 商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございますが返品・交換等はお受けいたしかねます。
● 本商品は商品の形状および製造工程の特性上、着色時の電極痕やエアだまりによる色ムラが発生します。
● 本商品は経年劣化によりアルマイトの色合いが変化することがあります。
    商品キーワード CCASI CCATS CCAFP STPBHND カスタマイズ カスタム パーツ アルミパーツ　ドレスアップ　アクセサリー　カスタム 汎用 HONDA ホンダ Kawasaki カワサキ SUZUKI スズキ

シュフィッティングカラー：ゴールド&ブラックフィッティング素材：アルミスウェッジラインブレーキホースは、ホースの組付けを、純正品と同じく永久結合"カシメ方式"とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。
ホースエンドを両端ともフィッティング形状とし、脱着や角度調整が容易に行なえるとともに、バンジョーアダプターとの組み合わせにより幅広い対応性を実現。
しなやかなのに硬く、しかも表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。
これを材質、線径はもちろん編み方にまでこだわったステンレスメッシュで被覆し、さらに特注PVCコーティングにより、損傷や汚損から守ります。
独自のスカート＆ダンパー構造により、ホースが激しく振幅してもカシメ部が直接ホースを傷めることはありません。
スウェッジラインは「ブレーキホースアッセンブリ」規定に基づく、引張、破裂、耐圧、ホイップ等の厳しい試験をクリアした、高い安全性を誇っています。
SWAGE-LINE（スウェッジライン）に使用しているテフロンホース（俗に言うステンメッシュホース）は、純正ゴムホースに比べ膨張率が低く、伝達効率がアップ、ダイレクトなブレーキタッチが可能です。
スウェッジラインブレーキホースは、ホースの組付けを、純正品と同じく永久結合"カシメ方式"とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。
ホースエンドを両端ともフィッティング形状とし、脱着や角度調整が容易に行なえるとともに、バンジョーアダプターとの組み合わせにより幅広い対応性を実現。
しなやかなのに硬く、しかも表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。
これを材質、線径はもちろん編み方にまでこだわったステンレスメッシュで被覆し、さらに特注PVCコーティングにより、損傷や汚損から守ります。
独自のスカート＆ダンパー構造により、ホースが激しく振幅してもカシメ部が直接ホースを傷めることはありません。
スウェッジラインは「ブレーキホースアッセンブリ」規定に基づく、引張、破裂、耐圧、ホイップ等の厳しい試験をクリアした、高い安全性を誇っています。
SWAGE-LINE（スウェッジライン）に使用しているテフロンホース（俗に言うステンメッシュホース）は、純正ゴムホースに比べ膨張率が低く、伝達効率がアップ、ダイレクトなブレーキタッチが可能です。
【商品名】フロント ブレーキホースキット ゴールド＆ブラック/ブラックホース【商品番号】S23-GAFB0018【メーカー】スウェッジライン（SWAGE-LINE）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】GROM（グロム）【適合年式】16年

ロングはこちらフィッティングカラー：メッキ / ホースカラー：ブラックスモークホース /ホース長1(マスタからキャリパー)：50mmロングはこちらホースカラー：ブラックスモークホース / ホース長1(マスタからキャリパー)：標準長 /フィッティングカラー：ゴールド／ブラックはこちらホースカラー：ブラックスモークホース / フィッティングカラー：ゴールド／ブラック /ホース長1(マスタからキャリパー)：30mmロングはこちらホースカラー：ブラックスモークホース / フィッティングカラー：ゴールド／ブラック /ホース長1(マスタからキャリパー)：50mmロングはこちら...■商品概要フィティング素材：アルミピッチ：P1.25【サイズ】(※ホースの長さ：標準時のスペックです。
)・ホース1：［20］＋SF-SF＋［ST］／430［470］［リヤホースNo1］・基準全長(mm)：470・バンジョーアダプター始側：20・バンジョーアダプター終側：ST・バンジョーボルト始側：S1.25・バンジョーボルト終側：S1.25・取り付け箇所：マスタ - キャリパー【付属品】・ホース類・取付説明書・製品保証書■詳細説明キャッチフレーズ：ホース自体の膨張を抑え、ダイレクトタッチを実現する「スウェッジライン」。
独自のスカート＆ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇ります。
扱いやすい汎用性、豊富なカラーも魅力です。
ホースの組付けを、純正品と同じく、永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。
ホースエンドを両端ともフィッティング形状とし、脱着や角度調整が容易に行なえるとともに、バンジョーアダプターとの組み合わせにより幅広い対応性を実現。
しなやかなのに硬く、しかも表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。
これを材質、線径はもちろん編み方にまでこだわったステンレスメッシュで被覆し、さらに特注PVCコーティングにより、損傷や汚損から守ります。
独自のスカート＆ダンパー構造により、ホースが激しく振幅してもカシメ部が直接ホースを傷めることはありません。
・IS規格準拠の高い安全性。
・ISO3996規格を基に作成された日本工業規JISD2601 自動車部品ー非鉱油系液圧。
ブレーキホースアッセンブリ規定に基づく、引張、破裂、耐圧、ホイップ等の厳しい試験をクリアした、高い安全性を誇っています。
SWAGE-LINEに使用しているテフロンホース(俗に言うステンメッシュホース)は、純正ゴムホースに比べ膨張率が低く、伝達効率がアップ、ダイレクトなブレーキタッチが可能です。
■注意点※画像には他のカラーリングが含まれています。
※ZRX1100IIも可です。
※製品の取り付けは必ず説明書の指示に従って確実に取り付けしてください。
※製品の取り付けは自動車分解整備事業における認証工場で行ってください。
※取り付け上の理由、要因による事故やトラブルに関しては、一切の責任を負いません。
※ホース長はノーマル状態で合わせております。
※ハンドルおよびキャリパーなど純正部品以外のものに交換している場合は取り付けが出来ないことがございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1100 ZRX1100 年式: 97-08ZRX1100 2 ZRX1100 2 年式: 97-08ZRX1200R ZRX1200R 年式: 97-08ZRX1200S ZRX1200S 年式: 97-08

最小限に抑えられます。
　　　　　アルミ製 バンジョーは片方がストレート、もう片方が20°のアングルタイプとなっています。
　バンジョーボルトの穴は10mmです。
　バンジョーのスカート部も長めになっていますのでホースに余分な力がかかりません。
　 ハンドルや足回りを変更されている場合は長さが変わりますのでサイズ別販売からお選び下さい。
30cm、40cm、50cm、60cm、66cm、70cm、78cm、85cm 、93cm、100cm、110cm、120cm、130cm、150cm、170cm、215cmからお選びください。
当店のサイズ表示はホース部分の長さとなっています。
　当店ホースサイズ＋8cmでバンジョー穴〜穴の長さとなります。
（例：100cm＝バンジョー穴間108cm）　 適合車種 ホンダ　ディオ110 注意 【ブレーキエアー抜きマニュアル(裏技付)をお付けします】 重要部品ですので交換取り付けは技術のある方が設備の整った場所で行ってください。
取り扱い説明書は付属しておりません。
毎使用前には必ず点検を行ってください。
本製品はレース用部品となりますので本製品に起因する事故、損害について一切の補償はございません。

br/>お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。
◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。
◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。
取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。
◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。
◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。
◆お車によっては加工が必要な場合がございます。
◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。
お荷物送り状が保証書の代わりとなります。
◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。
技術ある整備工場にてお取付ください。
◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。
◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。
◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。
◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。
◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。
◆説明書は付属いたしません。
◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。
◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。
予めご了承下さい。
※輸入品のため、搬送の際の小傷・汚れ等がある場合があります。
ご了承下さい。

プ：F】SR400 SR400 年式: -00  備考: 【タイプ：F】

イップ性能とロングライフ化(メンテナンスフリー)を実現。
ブレーキング時に発生する圧力損失を最小限に抑え、ダイレクトにキャリパーに伝達する事でブレーキ操作性を向上させます。
全ての性能項目で「FMVSSNO.106(アメリカ連邦自動車暗線基準)」をクリアすることにより、高い安全性田証明されています。
「DOT」マークがその証！レースやストリートでも安全に扱える自信作です。
「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルなものがいいなぁ」という方にピッタリです。
いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。
(1)タッチ：膨張率ノーマル比50％以下のダイレクトタッチ。
ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50％以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。
レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレスゼロに近づくコントローラブルなブレーキングタッチを実現。
(2)耐久性：ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。
効きはいいけど持ちが悪い。
ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。
国内メーカー品として初めてFMVSS(アメリカ連邦自動車安全基準)、JIS・ISO規格の全項目に適合。
メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。
(3)品質：国産バイクメーカー100％採用のニチリンの最先端テクノロジーで製造。
ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求される2輪・4輪の純正メーカーにブレーキングホースを供給する「ニチリン」社にて製造。
国内純正メーカーの厳しい品質基準と技術力で品質・安全性を確保しています。
(4)持続性：初期のブレーキングレスポンスを維持する低透過構造。
ノーマルホースに対してハイスペックラインは水分の侵入をシャットアウトする低透過構造。
ブレーキフルードが劣化しにくく、安定したブレーキングパフォーマンスが維持可能です。
(5)安全性：フィッティングまで一体の安全設計。
フルードの漏れがないフィッティング一体形状を採用。
カシメ部のシール性・ホースの安全性を全数耐圧検査で行い、万が一のトラブルを防止する安全性を確保しています。
(6)価格：従来のステンメッシュの約1/2のスーパーコストパフォーマンス。
フィッティング部分に頑丈なスチールを採用することで、従来のステンメッシュに比べ大幅なコストダウンと実現。
■注意点※車種の寸法はノーマル車両のフロントブレーキホース参考寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さ)です。
※実際の車両の状態により必要寸法が異なるありますので、必ず実車にて採寸し、必要な長さの商品をお選びください。
■適合車種MT-03 (2015-) MT-03 (2015-) 年式: 16  備考: MT320【フレームNo.】RH07J-MT-25 MT-25 年式: 16 型式: MT250  備考: 【フレームNo.】RG10J-SR400 SR400 年式: 19-21  備考: B9F1 RH16J SR400 年式: 19-21  備考: B9F3 RH16JMT03 MT03

用しないでください。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年で表記しています。
※純正パッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
※ゴールデンパッドは(株)デイトナの登録商標です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■備考※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります■適合車種1400GTR 1400GTR 年式: 08-16  備考: 【タイプ：R】 1400GTR 年式: 08-16  備考: 【タイプ：R】 ABSCB1300SF CB1300SF 年式: 98-00  備考: 【タイプ：R】 ※ NISSIN6POT キャリパー CB1300SF 年式: 01-02  備考: 【タイプ：R】 ※ NISSIN4POT キャリパーCB400SF ハイパー VTEC CB400SF ハイパー VTEC 年式: 99-03  備考: 【タイプ：R】CB400SF ハイパー VTEC Spec II CB400SF ハイパー VTEC Spec II 年式: 99-03  備考: 【タイプ：R】GS1200SS GS1200SS 年式: 01-02  備考: 【タイプ：R】GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 01-02  備考: 【タイプ：R】 GSX-R1000 年式: 03  備考: 【タイプ：R】 GSX-R1000 年式: 04-06  備考: 【タイプ：R】GSX-R600 GSX-R600 年式: 04-05  備考: 【タイプ：R】GSX-R750 GSX-R750 年式: 04-05  備考: 【タイプ：R】GSX1400 GSX1400 年式: 01-08  備考: 【タイプ：R】X-4 X-4 年式: 97-00  備考: 【タイプ：R】X-4 タイプ LD X-4 タイプ LD 年式: 00-02  備考: 【タイプ：R】ZX-14R ZX-14R 年式: 18-19  備考: 【タイプ：R】 ※フロント4枚パッド仕様 ZX-14R 年式: 18-20  備考: 【タイプ：R】 ※フロントブレンボ製キャリパー ZX-14R 年式: 12-17  備考: 【タイプ：R】 ZX-14R 年式: 12-17  備考: 【タイプ：R】 ABSZX-7RR ZX-7RR 年式: 96-01  備考: 【タイプ：R】ZZR1400 ZZR1400 年式: 06-11  備考: 【タイプ：R】 ZZR1400 年式: 06-11  備考: 【タイプ：R】 ABSスティード 400VLS スティード 400VLS 年式: 98-00  備考: 【タイプ：F】

ンド、デイトナブレーキパッド。
純正パッドメーカーにて製造し、高品質で安全性の高いブレーキパッドを提供しています。
【商品名】ゴールデンパッドχ（ブレーキパッド）リア用【商品番号】D2-97177【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】DUCATI（ドゥカティ）【適合車種】DUCATI 899【適合年式】14年

DUKE15年-21年 KTM 250 DUKE14年-16年 KTM 390 DUKE12年-17年 KTM 690 DUKE13年-16年 KTM 690 DUKE R18年-23年 KTM 790 DUKE07年-09年 KTM 990 SUPER DUKE15年-17年 KTM RC39020年-24年 スズキ GIXXER ジクサー20年-24年 スズキ GIXXER ジクサー25020年-24年 スズキ GIXXER ジクサーSF25023年-25年 スズキ V-STROM 250SX17年-20年 ドゥカティ Monster 79717年-19年 ドゥカティ Monster 797＋17年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER CafeRacer17年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER DesertSled16年 ドゥカティ SCRAMBLER FlatTrackPro19年-23年 ドゥカティ SCRAMBLER FullThrottle20年-24年 ドゥカティ SCRAMBLER Icon20年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER IconDark16年 ドゥカティ SCRAMBLER ItaliaIndependent21年-24年 ドゥカティ SCRAMBLER Nightshift16年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER Sixty218年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER110021年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 DarkPRO20年-21年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 PRO18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 Special18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 Sport20年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 SportPRO06年-10年 ドゥカティ SportClassic GT100009年 ドゥカティ SportClassic GT1000 Touring15年-16年 ドゥカティ スクランブラー アーバン・エンデューロ15年-19年 ドゥカティ スクランブラー アイコン15年-18年 ドゥカティ スクランブラー クラシック15年-18年 ドゥカティ スクランブラー フル・スロットル13年-16年 トライアンフ StreetTriple R15年 トライアンフ StreetTriple Rx21年-23年 ハーレー パンアメリカ1250 RA125021年-24年 ハーレー パンアメリカ1250スペシャル RA1250S03年-06年 ハスクバーナ SM450R20年-23年 ハスクバーナ SVARTPILEN 25018年-23年 ハスクバーナ SVARTPILEN 40118年-23年 ハスクバーナ VITPILEN 40198年-99年 ピアジオ HEXAGON LXT18093年-98年 ホンダ NX650ドミネーター09年-16年 ホンダ シルバーウイングGT40009年-16年 ホンダ シルバーウイングGT60016年-17年 ヤマハ BWS125 ビーウィズ22年-25年 ヤマハ X-FORCE07年-08年 ヤマハ XT660R07年-10年 ヤマハ XT660X08年-15年 ヤマハ XT660Z テネレ22年-24年 ヤマハ シグナス グリファス[GRYPHUS]16年-21年 ヤマハ シグナスX SR20年-21年 ヤマハ テネレ70022年-24年 ヤマハ テネレ700 ABS14年-20年 ヤマハ マジェスティSリア用92381楽天 HD店　

り付け前に動作確認をして下さい。
取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。
◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。
◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。
◆お車によっては加工が必要な場合がございます。
◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。
お荷物送り状が保証書の代わりとなります。
◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。
技術ある整備工場にてお取付ください。
◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。
◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。
◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。
◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。
◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。
◆説明書は付属いたしません。
◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。
◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。
予めご了承下さい。

見た目良く似てますが形状異なります！） ※シルバーレバーSETは別途出品しております ■ 注意事項 Attention ■ ■■商品に関して■■　 ※この商品は安価で提供できるように台湾にて発注製作しています最低の基準はクリアさせてますが、クオリティは純正に比べ劣る点もありますのでご了承の上ご購入下さい レバー交換時には整備士等の有資格者の下で作業して下さい （ヤスリがけ等のちょっとした加工作業が必要な場合もあります）また、社外マスターシリンダーに装着する場合はメーカーによってマッチしない物がありますのでご注意下さい ■ その他 Others ■ ☆☆☆☆重要事項です！☆☆☆☆ ■夏季/冬季/GW休暇、海外出張等のお知らせ、及び「購入に関する注意事項」を伝言板にて説明記載しておりますので【必ずご確認後にご購入】下さい！ ■電話対応等は土、日、祝日休みですがメール対応は基本365日対応しております　商品内容に関する質問は調査のため即答できませんので【必ずメールから質問】するようにして下さい！　

・バンジョーの角度は両端20°しか在庫してないです。
・ホースのカラーの選択が可能です。
・ホースの長さも選択する事が出来ます。
・長さは穴から穴までの長さになります。
・110cmまでは同価格になります。
・写真の物が全てとなりますので付属品は御座いません。
・取り付け時にひねり角度調整も可能です。
=============目安============ノーマルハンドルの場合80cm10cmアップハンドルの場合90cm20cmアップハンドルの場合100cm30cmアップハンドルの場合110cm============================ ・車種によって長さは異なります。
・上記はあくまで目安ですので参考程度として下さい。
=============重要============バンジョーは調整可能ですのでねじれる心配も御座いません。
当店のホースは国産製で高品質なブレーキメッシホースになります。
またホースの組付けを純正品と同じく永久結合“カシメ方式”とすることで継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させていますので、安心してお使いいただけます。
アールズやグッドリッジと同等の耐圧性能を持ったホースですので抜群のブレーキタッチが得られる品になります。
海外で安く作ってもらい日本で多数販売されています粗悪なホースとは耐圧性能が格段に違います。
ご注文後に1本1本国内で作成しており1cm単位からオーダー出来ます。
リアブレーキのカスタムにも最適です。
【欲しい色の画像がない場合はメールで画像をお送り致します】=============重要============検品をしてから発送を行っておりますが、万一不良商品があった場合に関しましては、取引連絡よりご連絡ください。
初期不良、落札商品と異なる商品が届いた場合のみ対象となります。
不良品の交換は商品到着後1週間以内に限り可能となります。
宜しくお願い致します。
ステン クリア スモーク レッド 純正長 フロント リア クラッチ 油圧 汎用 ホンダ ヤマハ カワサキ スズキ 6

商品です。
●材質はノンアスベストのメタル系なので、耐磨耗性にも優れ、 圧倒的なコストパフォーマンスの高い商品なので、街乗りメインのお客様には絶対お勧め品です。
商品仕様 ●新品、未使用　左右2枚セット（1キャリパー分）出品となります。
※車種により1キャリパー4枚必要の場合があり、左右形状異なるので、ご確認の上ご購入してください。
●格安出品ですので、取り扱い説明書付属しません 、ご了承ください。
●ブレーキパッドのサイズは（全長X幅X厚み）70 x46.7 x 8mm。
適合車種車名 車種（機種） 型式(車番） 年式 F or R●カワサキ ゼファー ZR1100 Zephyr 1100 02-06 F 注意事項 ●パッドベースの塗装色とスリットに関しては、入荷ロットにより色違いとスリット入りと無しの物がございます、予め御了承してください。
（お拘りの方は事前にご確認ください）●この商品は一般公道走行用となります。
（レース、特殊な競技など過酷な条件での使用はしないでください。
）●適合車種などにご不明な点がある場合はこちらへお気軽にお問い合わせください。
●新品ですが、製造過程、輸送時、保管時等に付くと思われる小傷等のある場合があります。
●ディスクロータ傷んだ車両はブレーキパッドの制動能力を最大限に発揮できません、また、異常な早期摩耗や著しい鳴き、粉塵が発生する場合が御座いますのでディスクローターの交換を行い使用する事をオススメします。
●商品の色に関して、出品写真画像には撮影環境や表示モニターの設定関係で届く商品色と若干異なる場合は御座います、予めご了承ください。
●荷物のサイズは10です。
この商品はネコポス全国送料無料(代引不可・日時指定不可） 他の配送方法をご希望場合、送料は別途お見積り。
（※代引の場合、プラス代引き手数料）。