これが売れてる【カムチェーン】
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いですね、音の種類としてはガラガラと言う音がするはずです。
カチカチと少し甲高い音で有ればほぼバルブ関係からのメカニカルノイズが出てると思われます。
ハイカムやカムシャフトを交換するので有ればカムチェーンは同時交換と理解して頂いた方が良いと思います。
カムチェーンはテンショナーにより手動式や自動式テンショナーに油圧テンショナーなどその他複数のタイプが存在しますが、自動テンショナーは自動とは言っても常にロッドを押し出しカムチェーンを張ってくれる分けではなくて段階的なノッチの駒の分だけカチカチと進んでいく仕組みで逆戻りはしない物では有りますがトラブルは何らかの問題で、これがうまく作動せずノッチが進まないのでカムチェーンが張られて無い事がなあ有りますね。
自動式で有っても当然ながら無限に伸びる分けでは有りませんので許容範囲内での話では有りますが、主にカムチエーンの痛んでいる状態はドライブチェーンと同じく伸びとクッキングと言いましてピン部分が焼き付きや変形によってきれいに伸びなかったり回転運動に支障をきたす事が最もまずいと言えます。
カムチエーンの伸びはカムのタイミングを遅らせる(遅角)させてしまい問題を引き起こす様に成ります。
もっと簡単に結論から書くとカムチェーンの伸は遊びが大きくなって、カムの回転が遅れて、バルブの開閉タイミング自体が崩れ、その結果エンジンのレスポンスなどが悪くなり、エンジンの始動性も悪くなる場合も多々ある様です。
過去にモトクロスの事ですが新車を慣らし運転に引き続き5時間ほど走らせた後にチューニングの為に全バラしたエンジンのカムチェーンが3mm以上も伸びていて驚いたことが有りましたがエンジンオーバーホール時には必ず同時交換したい部品では有ります。
ハイカムを購入しながらカムチェーン、バーニャタイプのカムスプロケット、カムチェーンスライダーなどの各消耗品パーツにテンショナー関係は同時交換するのが無難だと思います。
アドバンテージでは常にDID製品を使用しておりますが強化カムチェーンに関しましてもそれは同じです。
カムチェーンの構成部品はプレートとローラーとピンの3種類の部品で構成されております。
アドバンテージでは強化する為にそれら全てを見直しました。
1、にはプレートの形状ですが通常のカムチェーンタイプのプレート形状は瓢箪型と言われるプレート形状の物が多く使用されておりますがアドバンテージでは耐久力をアップさせる為に小判形と言われる形状の物に変更しております。
2、はローラーですがここにスプロケットは噛み込んで回る分けですから精度は重要です。
通常ローラーは巻きブッシュタイプ(板をロール状に巻いてブッシュローラーとしている)と言うローラーを使用しておりますが回転抵抗や強化する為にローラーを冷間鍛造で製造しソリッドブッシュと言う物を採用しております。
ソリッドブッシュと言うのは通常はカムチェーンを繋いでいるピン周りのローラーですが、このローラーを一体型で成型する事で継ぎ目の無い滑らかな表面と、優れた真円度を有する剛性の高いソリッドブッシュローラーを採用した結果、耐摩耗性及びフリクション性に優れたカムチェーンを完成させました。
3、チェーンを繋ぎ止めるピンに関しましてはダーハードα処理を施しました。
ダイハードα処理はピンの表面に非常に硬い被膜を形成したもので、この被膜は内部に更に高硬度の炭化物を分散した形態になっています。
この事によりスタンダード品と比較して摩耗寿命が1.8倍以上と言う画期的な性能向上を実現しました。
4、その他では回転するカムチェーンの外周は各カムチェーンスライダーで押されているものですから回転抵抗を受けてしまいます。
それらの回転抵抗を落とす為にファインブランクカット(背面を磨いております)この事により回転抵抗を軽減させることに成功しました。
5、もう一...■注意点※カムチェーンのリンク数データーは更新されておりませんので同一機種でも必ずリンク数をご確認ください。
※必ず実際の車両を見てリンク数をご確認ください。
※レーサーの為、仕様により丁数は変わります。
※レーシングパーツに付き、取り付けに関して特に注意をしていただく事・形状が変わっている為、外周サイズが大幅に変更となる物が含まれております。
各チェーンテンショナー及びスライダーの調整をし尚且つエンジンの側の対応をお願いします。
・外周と内周上の回転方向に接触物が無いか確認ください・それらを確認後にカムスプロケット及ぶ各ケースや各機関に接触が無い用に組み込みください。
・もし接触点が有る様でしたらそれらを改善(加工)した後に組み込みください。
・またカムチェーンの張り過ぎに要注意ください。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX-R750 GSX-R750 年式: 88|89  備考: J GSX-R750 年式: 88|89  備考: KV-max 1200 V-max 1200V-MAX 1680 V-MAX 1680

T)　102リンク,WAVE125I(X)　104リンク,CRF150R　120リンク, |KAWASAKI/カワサキ KD-1　106リンク,AR50(S)　116リンク,KSR-1　112リンク,AE50　116リンク,KX60　104リンク,KX65　108リンク,KX65　110リンク,KSR-　108リンク,AR80　114リンク,AE80　114リンク,KX80　120リンク,KX85　120リンク, |SUZUKI/スズキ BIRDIE(4サイクル)　106リンク, K50　106リンク,RC50(E/T)　106リンク,TS50W　120リンク,コレダスクランブラー50　104リンク,コレダスポーツ50　104リンク,RG50γ　116リンク,TS50　114リンク,WOLF50　116リンク,GN50E　112リンク,, |YAMAHA/ヤマハ DT50　110リンク,DT50R　108リンク,RX50　110リンク,RZ50　106リンク,TZM50R　108リンク,V50(D)メイト　102リンク,RD50(DB/DE/DP)　112リンク,GT80　106リンク,RX80　110リンク, |APRILIA/アプリリア 50RS　120リンク,TUONO50　120リンク, |KTM 65 SX　112リンク, 同車種、同型式車両であっても装着チェーンが異なる場合がありますので、 現在車両に装着されているチェーンを予めご確認の上ご注文をお願い致します | 商品詳細 メーカー:SFR 商品名:420-120L 素材:スチール カラー:ゴールド 型番:766 JAN:4571460827644 価格:￥1,972税別 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
ご了承下さい。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。
| 取り扱い ・約500km毎の洗浄及び注油をお勧め致します。
(使用環境により変わります。
) ・チェーン交換は専門知識が必要となりますので、経験のない方や自信のない方は、技術のあるバイクショップや経験のある方にご依頼される事をお勧め致します。
| 交換目安 ・固まってまっすぐ伸びない。
・つまむとリアスプロケットから浮いてしまう。
・全体的に錆びている。
・走ると「ガチャガチャ」と音が出る。
・前回交換してから10,000km以上を走行している。
▲注意:チェーンは消耗品です。
劣化したチェーンを使い続けるとチェーンの切断、エンジン破損等の事故になる事があります。
チェーンを新品にすると加速が非常に滑らかになり、操縦性が向上し体感加速もアップします。
また、ドライブチェーンは法律により車検整備項目や始業点検項目に定められている重要部品です。
必ず定期的なメンテナンス、点検、交換を行なう事をお勧めします。
| おすすめポイント アイネット提携のプロショップ(認証工場)にて製品性能を確認し長期使用による伸びやヨレ点検を重ね優良品質であることが認められた高品質チェーンです。
長期間の使用でも伸びが少なくヨレないチェーン!しかも低価格設定のSFR!今一押しです。
420 420-120 ノンシールチェーン ドライブチェーン ゴールド SFR チェーン 420-120L ノンシールチェーン ゴールド | 商品詳細 メーカー:SFR 商品名:420-120L 素材:スチール カラー:ゴールド 型番:766 JAN:4571460827644 価格:￥1,972税別 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
ご了承下さい。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。
| 取り扱い ・約500km毎の洗浄及び注油をお勧め致します。
(使用環境により変わります。
) ・チェーン交換は専門知識が必要となりますので、経験のない方や自信のない方は、技術のあるバイクショップや経験のある方にご依頼される事をお勧め致します。
| 交換目安 ・固まってまっすぐ伸びない。
・つまむとリアスプロケットから浮いてしまう。
・全体的に錆びている。
・走ると「ガチャガチャ」と音が出る。
・前回交換してから10,000km以上を走行している。
▲注意:チェーンは消耗品です。
劣化したチェーンを使い続けるとチェーンの切断、エンジン破損等の事故になる事があります。
チェーンを新品にすると加速が非常に滑らかになり、操縦性が向上し体感加速もアップします。
また、ドライブチェーンは法律により車検整備項目や始業点検項目に定められている重要部品です。
必ず定期的なメンテナンス、点検、交換を行なう事をお勧めします。
| おすすめポイント アイネット提携のプロショップ(認証工場)にて製品性能を確認し長期使用による伸びやヨレ点検を重ね優良品質であることが認められた高品質チェーンです。
長期間の使用でも伸びが少なくヨレないチェーン!しかも低価格設定のSFR!今一押しです。