これが売れてる【オイルクーラー】
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高いブラックパウダーコーティングを採用し、ロングライフを実現。
・コア段数 12 段 L230mm×H173mm×50mmのドロンカップタイプのコアを採用。
コストパフォーマンスに優れながら、オフセットタイプのインナーフィンにより確実な冷却性能を発揮。
スタンダードなストリート走行がメインで、ローコストで油温管理したい方にオススメです。
・フィッティングは、コアとのバランスを考えたレッドアルマイト/ブラックアルマイトを採用。
・ホースにはナイロンステンメッシュホースを採用し、従来品よりも多彩な取り回しが可能。
・サーモスタット内蔵の自在アタッチメントにより、的確な油温管理と多彩な取り付けが可能。
・キットには高品質フィッティングを採用。
さらに専用のオイルブロックも、サーモスタット(作動温度70℃～85℃±3℃)を内蔵した高性能モデルです。
またオイルブロックにはメーター用のセンサーなどが取り付け可能な、1/8PTを5箇所(自在ユニオンを2個使用した場合)を用意。
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上記のグラフはトヨタ86(ZN6)のノーマル車両と「RACING OIL COOLER KIT」を装着した車両で同じコースで周回を重ねたテストデータです。
ノーマル車両では、走行開始後4分でエンジン油温が125℃以上に達しているほか、油温の上昇に伴って水温も上昇している事がわかります。
対して「RACING OIL COOLER KIT」装着車両では著しい温度上昇はなく、 走行開始後5分を経過しても110℃前後で安定している事がわかります。
油温の上昇が少ないため、水温も90℃前後で安定した高いパフォーマンスを発揮します。
※ページ内で使用している画像は全てイメージです。

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