これが売れてる【ステップ・スタンド】
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t- HOMOLOGATION：ABE CERTIFICATE INCLUDED- SPARE PART SUPPLY：SPARE PARTS AVAILABLE FOR THIS PRODUCT■MULTIVARIABLE FOOT PEG SYSTEMOur multivariable foot peg system is the result ofinnovativeengineering，offering a versatile solution for everyrider.It allows for the individual adjustment of various parameterssuchas foot peg height，shift path，and foot length，ensuring anoptimalriding experience.This system provides the flexibility to configure your motorcycletomeet your personal preferences and requirements.■BRAKE AND SHIFT LEVERS WITH PLAY-FREE DOUBLE BALL BEARINGSExperience smooth and precise control with our doubleball-bearingbrake and shift levers，ensuring optimal performance oneveryride.■PRACTICAL ADJUSTMENT MECHANISMOur RCT10GT features an especially practical adjustmentmechanismthat can be operated with just one central screw.■ADJUSTMENT RANGEEnhance your riding experience and performance with ourversatileadjustability.Refer to the adjustment table for details on thecustomizationoptions，which extend up to 14 mm upwards and 14 mmbackwards.■SHIFT PATTERNThis RCT10GT is designed for normal shifting and enables preciseandresponsive operation of the shift lever.Due to the special design，only normal shifting ispossible，whichensures intuitive handling and a smooth shiftingprocess.■MATERIAL：High-Strength AluminumOur foot peg system is crafted from high-strengthaluminum，amaterial renowned for its exceptionalstrength，durability，andlightness.This premium material provides an optimal balance between weightandstrength，leading to improved performance and longevity.By using aluminum，we offer a foot peg system that meets thehighestdemands of discerning riders while maintaining a lightweightandrobust design.■WEIGHTWith only 345g on the left side and 528g on the rightside，oursystem minimizes unnecessary weight and maximizesperformance.■HOMOLOGATION：ABE Certificate IncludedOur VCR38GT is homologated with a TUV partscertificate，confirmingcompliance with all relevant safety andquality standards.This certificate is included with the system，ensuring that itmeetsthe stringent requirements of road traffic regulations.With this homologation，you can be confident that our foot pegsystemnot only delivers top-tier performance but also meets thehighestsafety standards.■SPARE PART SUPPLYAll individual parts can be ordered for most of our products.Use the installation manual to identify the necessary partsandenter the item number directly into the search field.Enhance your riding experience and safety with our innovativefootpeg system and unleash the full potential of your bike.■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種R12nineT R12nineT 年式: 23-

Z900RS ※ノーマルマスターシリンダー対応。
※30mm/15mm ノーマルブレーキホース対応。
※35mm/20mm 要ブレーキホース交換。
　（KITには含まれておりません。
） ※ブレーキスイッチはノーマルが使用可能です。
※レーシングステップバー:MFJ対応・樹脂付(固定式)

ます。
5ポジションの調整可能で、様々な体型、ライディングスタイルに対応します。
固定式ステップバーは、一般的なローレット加工よりも複雑な切削加工を施し、加重、抜重などの動作をダイレクトに車体に伝えます。
ペダル先端は、滑りにくく確実なペダル操作を可能とするラバータイプを採用しています。
シフト側3ポジション、ブレーキ側2ポジションでペダルバーの位置調整が可能です。
ペダル軸には、2つのベアリングを組み込み、スムーズでダイレクトなシフト＆ブレーキフィールを実現します。
シフトペダルの調整は、5つのポジションから選択できます。
ABS、ブレーキスイッチ対応。
＜デザイン＞3面加工を施したヒールプレートのデザインは、ヨシムラGSX-R1000レーサーで採用された形状をオマージュしています。
レーシングパーツ同様の肉抜き加工を施し、軽量化に貢献しています。
ヒールプレートは、形状、材質の選定と強度テストを行い、ヨシムラで定めた基準をクリアしています。
ヒールプレートに「ヨシムラX-TREAD」のロゴを刻印。
アルマイトカラーは、「スレートグレー」を採用し上質な存在感を主張します。
高性能・高品質の証としてシリアル番号をレーザーマーキングしています。
このシリアル番号はこの世に二つとして同じものは存在しません。
＜素材・品質＞航空宇宙機器にも使用されるグレードのアルミニウム合金をメインの材質として使用しています。
ステップバーには、張力を落としたアルミニウム合金を使用することで、転倒時にステップバーが曲がりベースプレートや、フレームへのダメージを低減します。
■注意点※ヒールプレートLH裏面に刻印されたシリアル番号をもとに、オンライン保証登録を行ってください。
※画像は一部、他車輛を撮影したものでイメージです。
※1年間のメーカー製品保証が付きます。
【重要】オンライン保証登録のご案内2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。
従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。
オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHPをご確認ください。
■備考【レースOK！ツーリングOK！】ヨシムラ/X-TREADでバックステップの効果を体感せよ！■適合車種SV650 SV650 年式: 16-24  備考: ABS、ブレーキスイッチ対応SV650X SV650X 年式: 18-24  備考: ABS、ブレーキスイッチ対応

。
■注意点※画像はカラー：ゴールドです。
※画像には他のタイプが含まれます。
※ポジション1-5まではノーマルのブレーキランプスイッチが使用出来ますが、ポジション6-8をお選びの場合は、別売りの油圧式ブレーキスイッチが必要となります。
油圧式ブレーキスイッチを取り付けていただきますと、全ポジションで使用出来ます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ZX-6R ZX-6R 年式: 19-24

イトにて適合をご確認ください。

出場する場合は、レギュレーションに合わせたステップバーが必要になってきます。
使用されるお客様のライディングシーンに合わせた選択が可能となっています。
●拘りのポジション設定コワースのステップは、ポジションを1タイプの固定としています。
可変ポジションが増えている中で、現在でも購入後はステップ位置を変更されないユーザーが多く、またその為に高価な部品や加工を行ない価格が上がるよりも、厳選されたポジションでリーズナブルに提供する方が良いとの考えです。
もちろんその為、ポジションの決定はかなりシビアに行ないます。
様々なシーン、ライディングフォームを想定し決定します。
シンプルな構造でも、操作性の良好なポジションとなっています。
●操作性向上ウェーブワッシャコワースのステップの軸部分には「ウェーブワッシャ」を使用しています。
通常のワッシャは、部品と部品をワッシャの「面」でつなぐパーツ。
しかしこの「ウェーブワッシャ」は、名前のとおり波型形状になっており、部品と部品を「点」でつなぐ特別なワッシャです。
その役割はペダルのがたつき防止や操作性の向上といった目的があります。
「点」で接するため、ペダルに対しての抵抗が軽減でき、安定した操作性能を得ることができます。
また初回の組み込み時にグリスを塗っておけば、以後しばらくは塗る必要もありません。
ベアリングを採用した場合、操作性は軽いですが、例えば雨天時の走行後などではグリスアップを必要とします。
また「ウェーブワッシャ」は形態特性上、ペダルを外側に押す性質があり、常にがたつきのない確実な操作性を得ることができます。
●正逆チェンジ可能正チェンジは、一般公道を走行する上で走行しやすいように、各メーカーが設定するシフトパターンです。
しかしその舞台が例えばサーキットやワインディングとなると、走行しやすいかどうかは賛否両論です。
コーナリングで深くバンクさせている途中にシフトアップをする場合、ペダルと路面の間につま先をいれてシフトアップしなければならず、危険で、また路面状況によってはシフトできないこともあります。
これを解決するのが「逆チェンジ」です。
パターンもほとんどのメーカーが「正チェンジ」のみか、別途パーツが必要となります。
コワースでは一部の機種を除きほとんどの機種が「正チェンジ」と「逆チェンジ」に対応しています。
■注意点※ステップバーは別売です。
予めご了承ください。
■適合車種CB-1 CB-1 CB-1  備考: T2

一部車種を除く)。
厳選されたポジションで、リーズナブルにご提供することを優先しています。
また、様々な走行シーン、ライディングフォームを想定しシンプルな構造でも、操作性の良好なポジションを採用しています。
●操作性向上COERCE(コワース)レーシングステップの軸部分には波型形状の「ウェーブワッシャ」を使用しています。
ペダルのほど良い「遊び」を確保した上で、操作性の向上をはかっています。
装着時に、付属のグリスを塗っていただきますので滑らかなペダルの操作感を味わっていただけます。
■注意点※ペダルは「アーチ型」になります。
※ステップバー別売り。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CBR400RR CBR400RR 年式: 88-89

S X 台湾モデル(SE736 B2J モデル2018〜）・MAJESTY S(SG28J／ 2LD1モデル2014〜）・MAJESTY S(SG52J／ 2LD2モデル2018〜）・SMAX台湾モデル　(SG271／ 1DK1モデル2013〜）・SMAX台湾モデル　(SG531／ 1DK5モデル2017〜）・SMAX台湾モデル　(SG532／ 1DK6モデル2017〜）・FORCE・RS ZERO 100・GTR AERO125■生産国:台湾■取り付け純正のアルミステップと交換。
(取り付けボルト、カラー、リングは付属しておりません。
純正部品から取り外し、移設してください。
※付属品のワッシャーとスプリングはKYMCO車に取り付けの際使用する為、YAMAHA系の車輌には使用しません。

※取付時間は参考ですので、工賃等の目安にはなりません。
※適合確認車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
※記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
※適合確認車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。
※商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございますが返品・交換等はお受けいたしかねます。
※本商品は商品の形状および製造工程の特性上、着色時の電極痕やエアだまりによる色ムラが発生します。
※本商品は経年劣化によりアルマイトの色合いが変化することがあります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種   備考: 汎用、カワサキ系VERSYS-X250 VERSYS-X250 年式: 17-  備考: 【LE250D-A00011-】、17.4-VERSYS-X250 TOURER VERSYS-X250 TOURER 年式: 17-  備考: 【LE250D】、17.10-Z650 Z650 年式: 17-  備考: 【ER650H-A13051-】、17.5-Z650RS Z650RS 年式: 22-  備考: 【ER650M】、22.4-Ninja650 Ninja650 年式: 17-  備考: 【ER650H-A13114-】、17.5-Z900 Z900 年式: 18-  備考: 【ZR900B-000001-】、18.4-Z900SE Z900SE 年式: 22-  備考: 【ZR900B】、22.4-Z900RS Z900RS 年式: 17-22  備考: 【ZR900C-000001-】、17.12-22.9 Z900RS 年式: 22-  備考: 【ZR900K-000001-】、22.9-Z900RS SE Z900RS SE 年式: 22  備考: 【ZR900C】、22.1-22.9 Z900RS SE 年式: 22-  備考: 【ZR900K】、22.9-Z900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18-22  備考: 【ZR900C-000001-】、18.3-22.9 Z900RS CAFE 年式: 22-  備考: 【ZR900K-000001-】、22.9-Ninja1000 Ninja1000 年式: 17-  備考: 【ZXT00W-000001-】、17.3-NINJA1000SX NINJA1000SX 年式: 20-  備考: 【ZXT02K-000001-】、20.4-VERSYS1000SE VERSYS1000SE 年式: 19-  備考: 【LZT00D-000001-】、19.2-

br/>純正サイドスタンドの接地面の約2倍の面積と、スタンド先端部分で約35mm外側へ突き出す独自構造により、前後に幅を広げた同様の商品よりも転倒しにくい構造となっています。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXSR1252024〜※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

br/>※取り付けするサイドスタンドに大きな傷や、転倒などによるゆがみがあった場合には取り付けすることができない可能性があります。
※取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
※適合確認車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
※適合確認車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。
※商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございます。
予めご了承ください。
※本商品は商品の形状および製造工程の特性上、着色時の電極痕やエアだまりによる色ムラが発生します。
※本商品は経年劣化によりアルマイトの色合いが変化することがあります。
※2色のカラーアルマイト商品は処理を2回行っている工程上、端部に黒アルマイトが残っていることがあります。
予めご了承ください。
※画像には他のカラー、商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種PCX PCX 年式: 18-21  備考: (’18.4-’21.1)【JF81-1000001以降】 PCX 年式: 21-  備考: (’21.1-)【JK05-1000001以降】PCX150 PCX150 年式: 18-21  備考: (’18.4-’21.1)【KF30-1000001から1199999】PCX160 PCX160 年式: 21-  備考: (’21.1-)【KF47-1000001以降】

ー225(250)純正のリンク式より、障害物に当たり辛く、部品点数が少なく、軽量で、シフトタッチもしっかりしています。
知らぬ間に踏んでたという事も起こり難いです。
とても有用なパーツです。
私の225にも付けています。
ただ、そのままダート、ガレ場を走行して、岩に当てるなど、ペダルに強い力が加わるとエンジン側が壊れる可能性があります。
特にトライアル的走行をされる方には必須だと思います。
なので、希望される方の持ち込み車両や市販品に、この様な加工をしてきました。
とにかく経験上、私は無加工のまま、ガレ場を走るのは怖いので、この(程度の)加工をした訳です。
●エンジン内部が壊れてしまった方とのやり取りで、私『まあ実際はかなりの台数、もう(エンジン内部が)欠けたりクラックが入ってるでしょうね。
』クランクケースが割れてしまい苦労して直された方『そうですね、みんな気づいてないだけでなってると思います。
』経験者は強いです。
【画像説明】1，3，4，5，6，7，8，9，10，11，ダイレクトシフトペダル 2型。
アームの先端部近くを大きく削り、他にも手を入れてあります。
もし大きな力が掛かったとしても、ここから折れるようにしてあります。
山の中でここから折れたとしても、どうにかシフトチェンジが出来るので帰って来られます。
根本近くに穴を開ける方がおられますが、剛性を落とすには有効ですが、根本近くで折れると足でシフトチェンジが出来ません。
2，純正のリンク式。
出っ張っていて、シフトタッチが悪く、重量も重く、調整範囲が少なく、複雑で壊れやすいです。
3，大きく削ってありますが、人が乗った程度では折れません。
4，純正よりも少し遠くなりますが、ダート・トライアル走行にはベストだと思います。
5，もちろん可倒式です。
6，転けた際、ケースを割る角は、大きく面取りしました。
7，8，9，壊れやすいシフトシャフトのセレーション部とボルトとナットは、丈夫なステンレス製です。
10，11，先端部もアルミ合金、ピン、スプリングはステンレス製。
12，13，ショッキングですが。
ごく一般的なダイレクトシフトペダルに交換して、レース中にぶつけたとの事。
ダイレクトがゆえ、ペダルが強過ぎるがゆえ、シフトシャフトから曲がっています。
'前から'ぶつけたので、後述のクランクケースは破損しませんでしたが、修理にシャフト類交換で数万円掛かります。
(シフトシャフト自体は、わざと弱く作られています。
なのでケースのシャフト差し込み部は壊れていません。
写真使用の了解を頂きました。
)14，15，これはセロー250ですが、岩場走行やジャンプの着地で、車重と体重合わせて200kg近くがもろにシフトペダルの'下から'勢いよく力が掛かると、『クランクケースが割れます。
』エンジンを降ろしての腰下全バラの修理・クランクケース交換・パーツ代で、他に気になる所を直さないとして20万円程掛かるでしょうか。
エンジン交換や廃車される方も多いようです。
クランクケースを溶接などで直すにしてもかなりの金額が掛かり、元通りの強度は出ないです。
もちろん、直さずそのまま乗り続ければ、エンジンは壊れます。
何台も何台もの、この損傷を知っています。
(当人は、シフトペダルをぶつけた？知らぬ間にシフトがおかしくなった？原因分からず？など。
オイル交換で欠片が出てきて初めて気が付く方もおられます。
写真使用の了解を頂きました。
)16，セロー225のパーツリストです。
1のシフトレバーの回転を7のダウエルピンが必要以上に動かない様に止めてくれるようになっているのですが、とても強く当てるとダウエルピンが嵌っているアルミのクランクケースが割れます。
リンク式ペダルであれば、リンクが千切れる、リンクのそれぞれのパーツが伸びる、ボルトからもげるなど、緩衝材として働くのですが、ダイレクトシ...■注意点※割締め部が丈夫な為、かなり締め付けが硬いです。
動かなくなるまでしっかりと締めてください。
※このペダルでも、打ち所や当たった角度等で、シャフトやクランクケースに損傷が有るかもしれません。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種セロー225 セロー225

せません！

JB74W※その他、車種への取り付けは未確認となっております。
■備考純正チェックバルブをデフ本体から取り外す際、カシメ部分が外れにくく、作業にはそれなりの手間が掛かります。
この部品取り付けには技術が必要となるため、予めご了承の上、ご購入ください。

メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソン汎用※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。