これが売れてる【その他】
楽天市場 > 車用品・バイク用品 > バイク用品 > パーツ > ステップ・スタンド > その他

ド,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ー225(250)純正のリンク式より、障害物に当たり辛く、部品点数が少なく、軽量で、シフトタッチもしっかりしています。
知らぬ間に踏んでたという事も起こり難いです。
とても有用なパーツです。
私の225にも付けています。
ただ、そのままダート、ガレ場を走行して、岩に当てるなど、ペダルに強い力が加わるとエンジン側が壊れる可能性があります。
特にトライアル的走行をされる方には必須だと思います。
なので、希望される方の持ち込み車両や市販品に、この様な加工をしてきました。
とにかく経験上、私は無加工のまま、ガレ場を走るのは怖いので、この(程度の)加工をした訳です。
●エンジン内部が壊れてしまった方とのやり取りで、私『まあ実際はかなりの台数、もう(エンジン内部が)欠けたりクラックが入ってるでしょうね。
』クランクケースが割れてしまい苦労して直された方『そうですね、みんな気づいてないだけでなってると思います。
』経験者は強いです。
【画像説明】1，3，4，5，6，7，8，9，10，11，ダイレクトシフトペダル 2型。
アームの先端部近くを大きく削り、他にも手を入れてあります。
もし大きな力が掛かったとしても、ここから折れるようにしてあります。
山の中でここから折れたとしても、どうにかシフトチェンジが出来るので帰って来られます。
根本近くに穴を開ける方がおられますが、剛性を落とすには有効ですが、根本近くで折れると足でシフトチェンジが出来ません。
2，純正のリンク式。
出っ張っていて、シフトタッチが悪く、重量も重く、調整範囲が少なく、複雑で壊れやすいです。
3，大きく削ってありますが、人が乗った程度では折れません。
4，純正よりも少し遠くなりますが、ダート・トライアル走行にはベストだと思います。
5，もちろん可倒式です。
6，転けた際、ケースを割る角は、大きく面取りしました。
7，8，9，壊れやすいシフトシャフトのセレーション部とボルトとナットは、丈夫なステンレス製です。
10，11，先端部もアルミ合金、ピン、スプリングはステンレス製。
12，13，ショッキングですが。
ごく一般的なダイレクトシフトペダルに交換して、レース中にぶつけたとの事。
ダイレクトがゆえ、ペダルが強過ぎるがゆえ、シフトシャフトから曲がっています。
'前から'ぶつけたので、後述のクランクケースは破損しませんでしたが、修理にシャフト類交換で数万円掛かります。
(シフトシャフト自体は、わざと弱く作られています。
なのでケースのシャフト差し込み部は壊れていません。
写真使用の了解を頂きました。
)14，15，これはセロー250ですが、岩場走行やジャンプの着地で、車重と体重合わせて200kg近くがもろにシフトペダルの'下から'勢いよく力が掛かると、『クランクケースが割れます。
』エンジンを降ろしての腰下全バラの修理・クランクケース交換・パーツ代で、他に気になる所を直さないとして20万円程掛かるでしょうか。
エンジン交換や廃車される方も多いようです。
クランクケースを溶接などで直すにしてもかなりの金額が掛かり、元通りの強度は出ないです。
もちろん、直さずそのまま乗り続ければ、エンジンは壊れます。
何台も何台もの、この損傷を知っています。
(当人は、シフトペダルをぶつけた？知らぬ間にシフトがおかしくなった？原因分からず？など。
オイル交換で欠片が出てきて初めて気が付く方もおられます。
写真使用の了解を頂きました。
)16，セロー225のパーツリストです。
1のシフトレバーの回転を7のダウエルピンが必要以上に動かない様に止めてくれるようになっているのですが、とても強く当てるとダウエルピンが嵌っているアルミのクランクケースが割れます。
リンク式ペダルであれば、リンクが千切れる、リンクのそれぞれのパーツが伸びる、ボルトからもげるなど、緩衝材として働くのですが、ダイレクトシ...■注意点※割締め部が丈夫な為、かなり締め付けが硬いです。
動かなくなるまでしっかりと締めてください。
※このペダルでも、打ち所や当たった角度等で、シャフトやクランクケースに損傷が有るかもしれません。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種セロー225 セロー225

場合がございます。
発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

リンク車)のフロントに使用する場合はボルトを向きを外挿しから内挿しに変更して下さい。
画像のようにフロントスタンドアップが可能になります。
●リアサスペンションの上側ナットと交換するとゴムひもなどの荷掛用にも使えます。
■注意点※スタンドのアタッチメントとして使用するには「V型フック」が必要です。
レース車両はもちろん普段のお客さん車両のメンテでもこのナットをささっと付け替えて使ってます！※受けナットは画像の様にJ-TRIP製V受けでも使用可能。
※装着画像は主にスチール仕様の画像となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種モンキー モンキー  備考: M10サイズで2本サスの車両カブ カブ  備考: M10サイズで2本サスの車両

止めるだけですので素人の方でも簡単にお取り付けできます。
■強力両面テープでも取付は可能です。
バリエーション ■ブラック/ブルー/ゴールド/レッド/シルバーの5色がございます。
注意事項 ■箱、説明書、保証書は有りません。
■新品ですが、製造過程・輸送時・保管時等についたと思われる若干の汚れがある場合もございます。
梱包サイズ ■荷物のサイズは60です。

ッピングビスが20本付属します。
■付属のビスで止めるだけですので素人の方でも簡単にお取り付けできます。
■強力両面テープでも取付は可能です。
バリエーション ■ブラック/ブルー/ゴールド/レッド/シルバーの5色がございます。
注意事項 ■箱、説明書、保証書は有りません。
■新品ですが、製造過程・輸送時・保管時等についたと思われる若干の汚れがある場合もございます。
梱包サイズ ■荷物のサイズは80です。

※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。