これが売れてる【Cピラーバー】
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br/>メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
ミニバンやハッチバック、ワゴンタイプの車は、リアの開口部が大きい分、剛性が低い傾向があります。
車体の歪みや軋みは、サスペンションの正確な動作を妨げ、直進安定性やコーナリング性能の低下を招きます。
そうした車種のウィークポイントを克服する手段として、効果的なのがリアピラーバーです。
Cピラー(Dピラー)間をストレート形状のバーで繋ぐことによって、ボディの歪みや軋みを抑制し、サスペンションがより正確に動作することから、走行性能の向上に貢献します。
バー本体とブラケットをブラックカラーで統一することで、内装から浮かないシックなデザインになっています。
また、LARGUSロゴステッカーが付属しており、テンションを調整した後に貼り付けることで、ワンポイントのアクセントとして活用することが出来ます。
バー本体を回転させることで、取り付けたまま張り具合を調整出来るターンバックル式を採用。
一般的に流通しているメーカー製ピラーバーよりも径が太く、剛性パーツとして高い効果と軽量性を実現する為にストレート形状としています。
シートベルト固定部のボルトを外し、ピラーバーを挟んで付属のボルトとともに締め直すだけの簡単装着。

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ミニバンやハッチバック、ワゴンタイプの車は、リアの開口部が大きい分、剛性が低い傾向があります。
車体の歪みや軋みは、サスペンションの正確な動作を妨げ、直進安定性やコーナリング性能の低下を招きます。
そうした車種のウィークポイントを克服する手段として、効果的なのがリアピラーバーです。
Cピラー(Dピラー)間をストレート形状のバーで繋ぐことによって、ボディの歪みや軋みを抑制し、サスペンションがより正確に動作することから、走行性能の向上に貢献します。
バー本体とブラケットをブラックカラーで統一することで、内装から浮かないシックなデザインになっています。
また、LARGUSロゴステッカーが付属しており、テンションを調整した後に貼り付けることで、ワンポイントのアクセントとして活用することが出来ます。
バー本体を回転させることで、取り付けたまま張り具合を調整出来るターンバックル式を採用。
一般的に流通しているメーカー製ピラーバーよりも径が太く、剛性パーツとして高い効果と軽量性を実現する為にストレート形状としています。
シートベルト固定部のボルトを外し、ピラーバーを挟んで付属のボルトとともに締め直すだけの簡単装着。