これが売れてる【スプリング】
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高が上がります。
・乗り心地がゴツゴツして不快な方ゴム製のラバーはスプリング同士のぶつかりを緩和し衝撃をソフトに受け止めます。
※サスペンションの外径はお客様自身でご確認下さい。
～店長臼井インプレッション～ 私、店長臼井が自腹を切り愛車RX-7 FD3S 6型に装着してみました。
サスは純正車高調にスプリングは社外品に変わっており純正から30mmローダウンされた状態でした。
この時の地上高は車検ギリギリの9cm！ラバースペーサーを取り付けたら1cmアップの地上高10cmになりました。
これで若干段差を気にしなくてもよくなるかな？実際に走行してみましたが、取り付ける前までは段差でゴツッ、ゴツッと音がしていたのですが、ゴ～ン、ゴ～ンというような衝撃をゴムが吸収している音に変わりました。
峠やサーキットでは外した方が良さそうですが、街乗りであればこれぐらいショックを吸収してくれたほうがいいなと感じております。
また、耐久性も結構あり、街乗りメインで峠は週末という使い方で6000kmほど走りましたがラバースペーサーは目に見えるほどヘタっていないようです。
皆様も是非お試しあれ～ ■納期、送料について ・納期： 当店にて通常在庫しております。
早くて当日～の出荷となります。
店頭との併売を行っておりますので、万が一在庫切れの場合はお取り寄せとなります。
通常3～7日程度で入荷いたしますが、メーカーさんの在庫状況によっては納期にお時間がかかったり、既に完売となっている可能性もございます。
お急ぎのお客様はメール、お電話にてお問い合わせ下さい。
・送料：北海道：1300円、本州・四国：700円、九州：850円、沖縄その他離島：1700円

りがちな乗り心地の悪化・突き上げ感を解消！あらゆるステージにおいて快適さを実現しました。
Ti2000シリーズは、最高峰のダウンサスです。
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、乗り心地を含め、あらゆる面でダントツの性能を発揮。
最高峰だから出来る[ヘタリ永久保証]付きです。
乗り心地を損なわず、さりげなく落としたい方におすすめです。
平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に[フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満][ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満][ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満]前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。
メーカーオプションにてローダウン仕様のお車や車両個体差などもあります。
この場合は出品表示値通りに下がらない場合や、下がりすぎてしまう場合も御座います。
カメラ、レーダー等のドライブサポート装着車は車高が変わる事により正常に作動しなくなる恐れがあります。
□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。
(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。
)□代引きについて代引き手数料：[無料]□納期についてご注文後のメーカー取り寄せ手配となります。
●メーカー在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。
▲メーカー在庫欠品の場合▲受注生産となりまして、約1.5ヶ月の納期がかかります。
ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。
欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。
(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。
ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。
お気軽にお問い合わせください。
□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。
2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。
■営業時間について■WEB営業時間は、10時〜17時です。
(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。
■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。
■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。
実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。
出品内容が優先されますのでご注意ください。
その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。
□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。
保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。
商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。
こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。
機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。
取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。
不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

ce only.

RCO（ハイパコ）」　は、 　F1、ル・マン、DTM、フォーミュラNIPPON、スーパーGTなど、数多くのトップカテゴリーで、 　レーシングドライバーを魅了し続けているコイルスプリングです。
　モーターレーシング界で、絶大な支持を得ている最大の理由は、 　「ストローク中のレート変化が極めて小さい」つまり『リニア』だということ。
　ストローク中、たった1mmの変化でも、確実に荷重の移動量をドライバーへ伝える、 　この『リニア』感が走りを激変させると言います。
加えて『高追従性』、『高耐久性』という、 　スプリングに必要なすべての要素を満たしているからこそ、 　世界中のトップチームが採用するのです。
・「HYPERCO」は、一般には流通していない特殊な素材を使い、冷間成型で製造されています。
　コイリングの後、特殊な熱処理、および表面硬度を向上させるショットピーニング加工により、 　ハイレベルなレートの均一化を実現しています。
　「しなやか」で「コシ」のあるレート特性は、素材の違いによるところも、大きな理由です。
　もちろん、この素材は"ヘタリ"に強く長期間、安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。
・また、「HYPERCO」のレートに対する規定公差の範囲は、なんと他社の1/3以下に設定。
　完成検査において、規定以上の公差がある商品は、出荷されることはありません。
　そこが「HYPERCO」のプライドです。
◎ハイパコ商品の在庫状況はメーカーHPにてご確認いただけます。
【送料】 ◎全国一律 送料無料 (北海道・本州・四国・九州) ◎沖縄県、その他離島は別途送料がかかります。
※沖縄県以外の離島からのご注文時に、各県の送料が自動計算されますが、 　当店でご注文確認時に離島送料に変更訂正をさせていただきます。
※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。
　車種ごとに形状は異なりますので予めご了承くださいませ。
　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。
※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。
※本仕様は予告無く変更される場合があります。
※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1～3営業日で発送となります。
◎メーカー在庫が欠品場合 　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。
　決済確認後、当～翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。
　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 　一切お受けできません。
　

Kです。
・乗り心地を保ちつつ、スタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計です。
快適なドライブフィーリングを大切にされる方におすすめの純正に近い乗り味を再現したサスペンションです。
・手軽に理想のフォルムと走りを実現できます。
スプリングの長さ、巻き数、レート等を独自設計することにより、ハンドリングや車高をコントロールできます。
・最高品質の高張力鋼材を使用し、世界最新鋭の設備と妥協のない技術により、超軽量・超耐久性・超機密性を実現したスプリングです。
・サビや剥がれに圧倒的に強い特殊塗装なので、キズや除雪剤、サビに対しての耐久性が飛躍的に向上しています。
・へたり永久保証で、車検対応です。
※画像はイメージです。

で向上。
乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。
商品説明 ・Swiftの直巻スプリング、Z65-254-030です。
・スウィフト レーシング スプリングは本来のスプリング性能活用領域を有効ストロークとして、その領域でのばね定数精度を向上を実現しつつ厳しい品質管理のもと出来上がった商品です。
・独自の加工により、柔軟かつ強剛な特性を持ち、スプリングの軽量化により、路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現しました。
※スウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。
また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。
※メインスプリングの密着（全圧縮）までの使用は、本来のバネ性能が損なわれるだけでなく、へたり・変形・折損する恐れが有りますので、表中の最大許容作動長（ストローク）及び最大許容荷重の範囲内で使用して下さい。
Swift ID65 10インチ(254.0mm) LINEUP 品番 内径mm 自由長mm ばね定数Kgf／mm 最大許容作動長mm 最大許容荷重kgf 単体重量kg Z65-254-030 65 254 3.0 160.0 480 0.93 Z65-254-040 65 254 4.0 157.0 628 1.23 Z65-254-050 65 254 5.0 150.0 750 1.42 Z65-254-060 65 254 6.0 144.0 864 1.59 Z65-254-070 65 254 7.0 132.0 924 1.59 Z65-254-080 65 254 8.0 125.0 1,000 1.68 Z65-254-090 65 254 9.0 124.0 1,116 1.84 Z65-254-100 65 254 10.0 116.0 1,160 1.84 Z65-254-120 65 254 12.0 111.0 1,332 2.06 Z65-254-140 65 254 14.0 100.0 1,400 2.02 【関連ワード】 直巻き / S・w・i・f・t / スウィフト / サスペンションスプリング / 東発 / TOHATSU / SPRINGS※画像は全てイメージです。

で向上。
乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。
商品説明 ・Swiftの直巻スプリング、Z65-254-060です。
・スウィフト レーシング スプリングは本来のスプリング性能活用領域を有効ストロークとして、その領域でのばね定数精度を向上を実現しつつ厳しい品質管理のもと出来上がった商品です。
・独自の加工により、柔軟かつ強剛な特性を持ち、スプリングの軽量化により、路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現しました。
※スウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。
また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。
※メインスプリングの密着（全圧縮）までの使用は、本来のバネ性能が損なわれるだけでなく、へたり・変形・折損する恐れが有りますので、表中の最大許容作動長（ストローク）及び最大許容荷重の範囲内で使用して下さい。
Swift ID65 10インチ(254.0mm) LINEUP 品番 内径mm 自由長mm ばね定数Kgf／mm 最大許容作動長mm 最大許容荷重kgf 単体重量kg Z65-254-030 65 254 3.0 160.0 480 0.93 Z65-254-040 65 254 4.0 157.0 628 1.23 Z65-254-050 65 254 5.0 150.0 750 1.42 Z65-254-060 65 254 6.0 144.0 864 1.59 Z65-254-070 65 254 7.0 132.0 924 1.59 Z65-254-080 65 254 8.0 125.0 1,000 1.68 Z65-254-090 65 254 9.0 124.0 1,116 1.84 Z65-254-100 65 254 10.0 116.0 1,160 1.84 Z65-254-120 65 254 12.0 111.0 1,332 2.06 Z65-254-140 65 254 14.0 100.0 1,400 2.02 【関連ワード】 直巻き / S・w・i・f・t / スウィフト / サスペンションスプリング / 東発 / TOHATSU / SPRINGS※画像は全てイメージです。

、装着して下さい。
メーカーのマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。
(ダウン量は、メーカーによって測定された参考値となります。
)リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。
セット内容(i)商品+配送

ョックでも遊びは発生しません。

グ性能を高めつつ、乗り心地を最重視しました。
また、バネレート比はノーマルの15％未満（純正レート比）に抑えて、乗り心地に反映させています。
■お求めやすい価格より多くの方にご使用頂けるように、リーズナブルな価格設定としました。
■For　SEDANスポーツ系はハンドリングのシャープさを，フォーマル系では乗り心地を重視しました。
フロント，リア共に荷重に応じたバネレート・セッティングを施しています。
■For　WAGONフォルム，バネレート共に，それぞれのワゴンの性格に合わせてセッティングしました。
快適な乗り心地はそのままに，スポーティカーにも負けないハンドリングをワゴンで実現しています。
※ダウンmmの数値は代表車種で測定したものです。
車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。
※車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。
※価格には、取り付け工賃は含まれておりません。
※商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。
※ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。
その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意下さい。

はリアシャックル車両は構造変更が必要となります。
沖縄・離島は配送不可地域です。
振込手数料は御負担下さい。
【キャンセル・返品】 購入後、お客様の御都合によるキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
適合を御確認の上、ご購入をお願いします。
万が一、商品不良が発生した場合は当店まで御連絡下さい。
【配送】 弊社指定業者にて配送致します。
御指定頂けません。
運搬中に生じた破損、当店の誤送が御座いました場合は、発送日を含め7日以内にご連絡願います。
それ以降は受付出来かねますので御注意下さい。

ペーサーの材料はPOM樹脂を使用しているので強度も安心 ※ロングストロークショックに交換される場合は、延長ブレーキホースの変更が必要になります。
適合車種：ジムニー JB64/B74専用(AT/MT車共通) 適合型式：JB64/JB74 適合グレード：XG、XL、XC 適合年式：平成30年7月〜 セット内容：1台分(フロント＆リア) 素材：POM樹脂製 カラー：レッド

ご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

ご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

ーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
RG RACING GEAR LOWFORM REVOLUTIONレーシングギア ローフォルム レボリューションセダン/ミニバン/軽自動車〜それぞれの特徴に合わせた車種別専用設計■乗り心地最重視設計セダンやミニバン、軽自動車それぞれにハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視するセッティングを施しました。
また、バネレートはノーマルに比べ15％アップまでに抑え、乗り心地に反映させています。
●For セダンスポーツ系はハンドリングのシャープさを、フォーマル系では乗り心地を重視しました。
フロント、リア共に荷重に応じた最適なバネレートセッティングを施しています。
●For ミニバン/軽自動車フォルム、バネレート共にそれぞれの車種の性格に合わせてセッティングしました。
快適な乗り心地はそのままにスポーティーカーに負けないハンドリングをミニバン/軽自動車で実現しています。
■お求めやすい価格より多くの方にご使用頂けるように、リーズナブルな価格設定としました。
■3年間5万キロ保証安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入しております。
最高級素材（SAE9254及びSWOSC-B）を仕様しているがゆえの自信でもあります。
お客様は当製品をご使用された際、下記保証に関して商品発売元の辰巳屋興業の規定に基づき新品と交換させて頂くという制度です。
【車高に関する保証】辰巳屋興業が定めるダウン量（カタログ表示値）より下がらない場合、道路交通法に基づき最低地上高基準値を確保出来ない場合（マフラー、タイヤ、ホイールなど純正部品での基準値）において、新品と交換させて頂きます。
ディーラー（メーカー）オプションにてローダウン仕様のお車があります。
この場合はカタログ表示値通りに下がらない場合があります。
ご注意ください。
【商品破損に関する保証】車輌に商品取付後、商品自体が破損した場合において新品と交換させて頂きます。
※保証対象外となる事項及び詳細内容は「辰巳屋興業保証規程」をご参照ください。
■材質説明（材質特徴）　バネ材／塗料◎バネ材についてスプリング素材は、経たりが少なく耐久性に優れたバネ鋼材を採用しました。
レーシングギアが採用している素材はSAE9254/SWOSC-B（冷間材）とSUP9（熱間材）を作成する形状や荷重毎に最適になるよう使い分けております。
上記素材は1900MPa級の引張強度材であり、自動車メーカーが採用するあらゆる使用環境下（気温/湿度/融雪剤使用路面など）で安心して使える高品質バネ鋼材です。
特に疲労特性と耐ヘタリ性に優れたバネ特性を持ち合わせています。
また、車種や用途に応じて、この素材に特殊焼入れ処理（焼き戻し温度の低下管理）を施すことにより、2100MPa級の高引張強度材へと変化させる技術も導入しています。
※むやみに高引張材使い軽量設計を施すと、降雪地域などにおいては、バネが折れるなどの問題が出ることがあります。
辰巳屋興業では安全第一で材質と設計を施しております。
◎塗装材料についてローフォルムレボリューションの塗装塗料には、密着性と耐腐食性に優れたエポキシ樹脂塗料を採用しております。
粉体塗料の中でも外部からの衝撃や動きに強く剥がれにくく、融雪剤などの耐腐食要素にも優れた特性を持ちます。
また、ポリエステル系の長所でもある色味の褪せが少なく長く装着当初の艶を維持出来る特性も持ち合わせています。